2.5 TDI удаление катализатора

[sasha0907]

Приветствую всех! Предложили удалить катализатор, пробег 170000. Копоти намного больше будет? шум? расход? Кто сталкивался? Противосажевого нет, двиг евро 3.

[NAK]

А по какой причине? Или бабка на ухо шепнула
Если все работает в штатном режиме, то не мешайте машине работать.

[sasha0907]

Просто на стошке сказали что многие трусят его при таком пробеге и больше. И расход у меня кажется подрос. А что будет если его удалить? Что меняется?

[NAK]

Сообщение от sasha0907

А что будет если его удалить? Что меняется?

Особо ничего не поменяется.
Видел и 400 тыс пробеги, стоит еще родной.

[das fedor]

Вообще никогда не слышал,чтоб его удалялиС другом посоветуйсяЕсли все же будешь удалять-сделай фото отчет,интересно

[Тим]

если забивается, может повести выхлопной коллектор, а после удаления особо ничего не поменяется, у меня чуть полегче поехал , ну и "вонять" стал почти как камаз. когда удалял во внутрь бочки сделал пламегаситель.

[sasha0907]

Сообщение от das fedor

Вообще никогда не слышал,чтоб его удалялиС другом посоветуйсяЕсли все же будешь удалять-сделай фото отчет,интересно

сам советуйся со своим другом перед тем как придумать новую колхозную гаражетеорию по изменению контстукции ДВС

[sasha0907]

Сообщение от Тим

если забивается, может повести выхлопной коллектор, а после удаления особо ничего не поменяется, у меня чуть полегче поехал , ну и "вонять" стал почти как камаз. когда удалял во внутрь бочки сделал пламегаситель.

Насчёт повести согласен, но думал это грозит только бензиновому мотору... температура выхлопа дизеля ниже. А если без ката шума намного больше?

[Тим]

Сообщение от sasha0907

Насчёт повести согласен, но думал это грозит только бензиновому мотору... температура выхлопа дизеля ниже. А если без ката шума намного больше?

нет ТВГ(температура выхлопных газов) у дизеля как раз выше, а колектора на т5 мягко сказать говно. Шума больше не стало, вваривал вместо сажевика пламегаситель, турбина стала подсвистывать

[sasha0907]

Сообщение от Тим

нет ТВГ(температура выхлопных газов) у дизеля как раз выше, а колектора на т5 мягко сказать говно. Шума больше не стало, вваривал вместо сажевика пламегаситель, турбина стала подсвистывать

Шутите? )))) Дизель горячей?))) неееет, любой тут скажет, что температура сгорания и соответственно выхлоп у бенз мотора гарячей, сам проверял в семье тоёта бенз так там руку нельзя к трубе поднести..


предельная температура газов перед турбиной не превышают 800 °С

бензиновый достигает 950 °С и даже выше.