Помогите в выборе мотора Т5

[PilotS-007]

Добрый день уважаемые форумчане. Жизнь заставляет искать бус. Семья 6 душ -сразу все не помещаются! Да и для работы нужен чтобы перевозил минимум тонну в категории Б.
Живу в Краснодарском крае. Работаю юг, и средняя Россия. Перегоны с грузом 1500-2000т.км в одну сторону. Бюджет 800.000, нужен мотор бензин (планирую поставить газ) , механика, полный привод, удлиненный.
Вопрос 1.какой год за эти гроши реально?
2.какие проблемы в обслуживании моторов 2л. И 3,2??(правда, что для замены Грм нужно снимать мотор?)
3.сильно проблемный полный привод?
Где в интернете искать?
При осмотре где , как , что и чем смотреть. Буду благодарен всем ответившим.

[Инжирнер]

PilotS-007, привет,мотор опускскать нужно.для комерции газ не поможет,дороже дизеля будет.в южных краях зачем газ,или он бесплатный?3.2 для комерции не крутовато?цеж самолет для вип поездок.полный привод на любителя.после заднего передний покажется за полный

[Baharotti]

PilotS-007, transporter 1,9 на механике с сьемными сидениями по моему самая рабочая лошадка. Из плюсов , мало жрет , мотор простой в обслуживании , ничего лишнего . Из минусов , обесшумки нет , все по спартански , коробка может трындеть. Длинные версии не знаю есть ли с этим мотором. По городу нормально развивает скорость , дискомфорта нет , по трассе 120 , больше напряг.

[PilotS-007]

Инжирнер, спасибо.
Мотор опускать в обоих, или только в 3,2?
Привод как по надежности?
Коммерция это очень громко. По 2 поездки в месяц. С дизелем нехочеться где-то под Москвой танцевать. Семья в салоне тепло тоже любит и на юге По месту тоже морозы бываю… до -20-30. Газ как у всех на газпроме.
Самолет-опасаюсь, что 2л по отзывам слаб, тем более гружен. Привод только полный. Сейчас на переднем, и с грузом 700кг-это труба! Перечитал кучу форумов ваш и тех. Т5 самые информативные.
Душа лежит к 3,2 учитывая массу авто. Может подскажете где искать, и что проверять??? Очень надо!!!!!!!

[Baharotti]

http://kolesa.kz/a/show/39919911

[PilotS-007]

Baharotti, 1,9 какие года. Вроде народ в инете плюется от 1,9. И 2,5- по распредвалу и напыленному блоку.
Шумку можно и сделать в крайнем случае. Передвигаюсь 80/20%трасса /город но с грузом. Нужен прост в эксплуатации и обслуге. Мастеров по дизилям, и диагностика-только Краснодар или Ростов. Сам в дизиле ноль, да и времени нет. Очень не хочеться брать маленький, убогий, но новый ларгус. (Только уже от безысходности)

[PilotS-007]

Baharotti, Спасибо, интересный и необычный вариант. Но далеко

[Baharotti]

1,9 последние выпускались в 2009 году. На 1.9 не слышал чтоб ругались . 2.5 да без штанов может оставить.

[PilotS-007]

А какая маркировка мотора? И от турбовый? (Сколько лошадей?)

[Baharotti]

У меня 1.9 BRS с турбиной и сажевым фильтром . Сажевый можно удалить и чипануть . Но я этого пока не делал . У меня знакомый , продает автомагнитолы и занимается перегоном , так это его любимый мотор . Даже в Германии , говорит при закупе на 1.9 цена выше . На нем все агрегаты доступны без снятия морды.