25.02.2012, 14:36 | #1 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Синхронизация валов
Я вычитал что при замене ремня ГРМ следует производить синхронизацию валов Vag Com!!!В 4 группе в 4 окне при правильно выставленном ремне ГРМ должен быть 0 (это и есть синхронизация валов КВ и РВ).Регулируется это вроде с помощью зубчатого колеса РВ(децл влево-вправо). Я так понял,что эту операцию даже на сервисах не делают,не говоря уже про самоделкиных!!!??? Что скажете???К кому мона подключиться,провериться???
|
25.02.2012, 14:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.02.2012, 14:38 | #2 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Паша, вроде, не регулируют, а проверяют ваг-комом.
|
25.02.2012, 14:41 | #3 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Олег ты проверял своего коня??? Что показало в 4 окне???
|
25.02.2012, 14:45 | #4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Я не помню уже, надо плющить Димка-1200, Джони и Веном. Эти любители поползать по проге.
|
25.02.2012, 15:57 | #5 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
|
25.02.2012, 19:59 | #6 | |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
кстати видел разные цифры на насос-форсуночных дизеля, но владельцы не на что не жаловались а вот по ссылке предупреждают о каких-то проблемах |
|
25.02.2012, 21:51 | #7 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Леша, а как выставлял?
|
25.02.2012, 22:40 | #8 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
на шестерне распредвала ослабляешь 3 болта и поворачиваешь распред в нужную сторону потом заводишь мотор и смотришь по ваг кому что натворил
у меня получалось от 3 попыток до получасовой беготни, потому что крутить надо не децл, а децл-децл НО сдаётся мне синхронизация эта не особо влияет на что-то, потому как смотрел на многих авто этот параметр и владельцы не жаловались ни на расход ни на тягу т.е. всё зашибись |
25.02.2012, 23:54 | #9 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Так думоваю, что, по проге, мы можем контролировать - попали в диапазон или нет, а точную настройку делает ЭБУ движка.
|
26.02.2012, 00:06 | #10 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
.......верно по проге - контролируем, а вот точную настройку производим в ручную
затем ЭБУ относительно полученной цифры по синхронизации делает раньше-позже зажигание и наверное по этому не чувствуется потеря тяги, увеличение расхода |
26.02.2012, 00:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|