удаление сажевика на 1.9 BRS

[olega066]

всем привет!есть мысль удалить сажевик!!!может кто сталкивался и делал это?хотелось бы услышать все + и -!!!как лучше сделать?общался с людьми:кто то говорит выбить просто его и ездить так!кто то говорит что шить потом нужно будет!!!убрать хочу потому что до меня уже туда кто то лазил и непонятно что с ним делали!!!походу щас он забит и мозги начинают прожигать его находу дымовая занавеса как от камаза!!!а на приборке ничего не загорается!!!и тяга что то по хуже стала!!!слышал что турбинке кирдык может наступить от забитого сажевика!!!!буду рад любой инфе!!!МИР!ТРУД!МАЙ друзья!!!!!

[nowikowskiy]

Просто удалить (физически), без програмного удаления - считаю не вариант, т.к. однозначно горящий чек, да и неясно как будет реализован процесс регенерации СФ и последствия от этого. На днях тоже удалил СФ физически (по причине периодического понижения тяги, да еще и значек неисправности загорелся), естественно удалил его и програмно, лямбды на месте. Без СФ запах выхлопа как на простом тракторе (может это связано с переходом с евро-4 на евро-2 в процессе чипа), в принципе в системе выпуска ОГ нет больше ни каких фильтрующих элементов.

[doctorpav]

Сообщение от olega066

всем привет!есть мысль удалить сажевик!!

Рано или поздно придётся всё равно. Ищи кто тебе его распотрашит, и кто (обязательно) перепрошъёт

[nowikowskiy]

Сообщение от olega066

до меня уже туда кто то лазил и непонятно что с ним делали!!!походу щас он забит и мозги начинают прожигать его находу дымовая занавеса как от камаза!!!

может его уже физически нет у тебя, а дым от дополнительной порции ДТ при включении процесса регенерации, без начинки СФ нужная температура горения не достигается вот и дым (так мысли вслух)

[olega066]

Сообщение от nowikowskiy

Просто удалить (физически), без програмного удаления - считаю не вариант, т.к. однозначно горящий чек, да и неясно как будет реализован процесс регенерации СФ и последствия от этого. На днях тоже удалил СФ физически (по причине периодического понижения тяги, да еще и значек неисправности загорелся), естественно удалил его и програмно, лямбды на месте. Без СФ запах выхлопа как на простом тракторе (может это связано с переходом с евро-4 на евро-2 в процессе чипа), в принципе в системе выпуска ОГ нет больше ни каких фильтрующих элементов.

при перепрошивке сразу предлагают повысить мощность!!!как это отразится на турбине и на топливной системе???не навредит?не в курсе?

[olega066]

Сообщение от doctorpav

Рано или поздно придётся всё равно. Ищи кто тебе его распотрашит, и кто (обязательно) перепрошъёт

нашёл 1 конторку!!!2 рубля мех работы, 12 тыщ прошить!

[olega066]

Сообщение от nowikowskiy

может его уже физически нет у тебя, а дым от дополнительной порции ДТ при включении процесса регенерации, без начинки СФ нужная температура горения не достигается вот и дым (так мысли вслух)

когда купил дымности не было!!!вот началось недавно!

[tereleg]

Сообщение от olega066

12 тыщ прошить!

вопрос в том - во что перешивают

[doctorpav]

Сообщение от olega066

нашёл 1 конторку!!!2 рубля мех работы, 12 тыщ прошить!

Я вот так башлял 2тыс.- сажевик распотрошить, 5тыс.- прошивка ЕГР и сажевик, 6тыс.- чип Причём делать всё за раз

[tereleg]

Сообщение от doctorpav

5тыс.- прошивка ЕГР и сажевик, 6тыс.- чип

хотелось бы конкретики, какой движок на выходе?