При установке на авто правой полуоси разобрался правый внутренний шрус

[vik20]

Здравствуйте, меняли на сервисе опорный подшипник правой полуоси, при установки полуоси на авто, каким-то образом разобрался внутренний шрус правой полуоси. Пробег авто 105 тыс км, шлицевые соединения между КПП и правой полуосью в полном порядке.
Силовых воздействий на шрус не было, просто при изгибе на неудачный угол ( привод был закреплен на КПП винтами и опорный подшипник прикручен, а правый наружний шрус висел просто вниз под собственным весом на максимальном угле, в ступицу еще его не вставили) выпали шарики из него и шрус распался. Кое как собрали его, пришлось слегка помочь молоточком, немного пристукнуть, чтоб последний шарик встал на место, промыли, набили смазкой установили на авто, проехал пока около 70 км.
Но как-то страшновато, не понятно почему шрус мог разобраться, может износ, может такая конструкция, хотя там, чтобы шрус не разбирался, по краям выемок, где двигаются шарики, завальцовано слегка. Может слабо завальцевали при сборке на заводе, шрус оригинальный, установлен на заводе при сборке авто, раньше его не снимали, вообще не трогали.
Теперь вот вопрос, что делать дальше, так бывает или нет, надо ли покупать новый шрус или ездить пока не сломается этот?
Может ли этот шрус также разобраться во время движении? Но, насколько я понимаю, продольных нагрузок на шрус особо нет и рабочие углы намного меньше того угла, на который была изогнута полуось при монтаже.
Если ездить, то что произойдет про его окончательной поломке, может ли заклинить шрус, повредить КПП, занести при этом автомобиль? И вообще, что бывает, если в движении ломается шрус?

[kirill69]

Сообщение от vik20

разобрался внутренний шрус

Все собранное руками всегда разбирается. Особенно ШРУСы.
Просто подвесили неудачно - попали в монтажное положение. Если все правильно согнуть - шарики сами выскакивают. Собрали - катайся и не парься. Поломается - поменяешь.

[Инжирнер]

Бывает такое ,и не только на Т5.катайся и не парся.может вылететь при снятии или установке,в рабочем положении (когда прикручены шаровые )вылет шруса невозможен.физика однако...

[vik20]

Спасибо, сильно успокоили!
На ходу не очень хотелось, чтоб все это отвалилось.
Еще раз спасибо.

[NAK]

Не переживай,скоро захрустит, тогда и поменяешь

[vik20]

NAK,Почему он должен захрустеть, смазка новая, все промыли?
Если прям скоро захрустит, може сейчас и поменять, чего тянуть?

[Димка-1200]

vik20, катайся дальше и не думай.
Если поменять на новый, то он тоже рано или поздно захрустит.

[vik20]

Димка-1200, Это да, вопрос в другом, на сколько на ресурсе шруса сказываются такие манипуляции? При этом на моей машине, как говорят, отдельно правый наружний шрус не меняется, а меняется весь правый привод. Вот и думаю: если оставить все как есть, то как скоро придется менять внутренний шрус, может сразу весь привод поменять, если скоро сломается внутренний шрус?
Разобрался внутренний шрус, он отмечен красным, его можно поменять отдельно, но если износится наружный шрус(он на рисунке с права и никак не отмечен), то тогда, надо менять весь такой привод.

[NAK]

Езди и не парься, навернется поставишь вечный от 2,5 и будет тебе счастье

[vik20]

Хорошо,большое спасибо всем, тема для меня исчерпана.