23.11.2019, 04:36 | #1 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Вебасто паять
Грозились многие, я начну. дополняите места пропайки мозгов.лет пять назад Терелег пропаял мозг и залил лаком.Теперь этот лак от температуры повело даже потрескался и показал проблемные места.справа от надписи (последнее фото)три черных"гробика"на трех ногах похоже транзисторы.пропаял два из них .и слева от буквы "М"нога круглого ,крупного полупроводника (он с другой стороны) ,а так же скоба прижима термодатчика и транзистора болталась ,пропаял сразу помогло.модеры обведите красным если не трудно.эти "гробики"все растрескались ,лак вокруг них почернел
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 23.11.2019 в 04:51. |
23.11.2019, 04:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.11.2019, 05:24 | #2 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Уже собрался покупать котел с блоком управления Вебасто тк мозгов отдельно не нашел,думаю была не была взял зубную щетку с нитрорастворителем зачистил лак как получится ,заточил остро сороковатный паяльник и с канифолью прапаял на обум.ошибки были такие :нет связи с блоком управления Вебасто,нет связи с потолочником ,кан шина нет связи с диагностическим интерфейсом шин данных спорадически(диагностический интерфейс шин данных интегрирован в приборку,это для меня было открытием,оказывается Вебаста берет показания температыры двигателя из приборки) ,на заднем потолочнике низкое напряжение 3,2 вольта.из работ снял вод сидушку разобрал жгут проводов от вебасто восьмишестипиновый(забыл) разъем,звонил (прокалывал провода под сидушкой и через разъем на мозги)каншина пказавает 12 вольт,включаешь зажигание показывает пять .один коричневый провод звонится на массу остальные хрен поймешь они законектены гдето не звонятся без разбора.речь идет про ППП с Климатроником
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 23.11.2019 в 05:32. |
23.11.2019, 05:57 | #3 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
плата расположена на растоянии до двух мм от котла ,над ним ,но не касается,похоже по задумке проектировщиков она должна охлаждатся от котла, типа вода в котле не кипит уже хорошо.по моему хреновая идеяу меня не работала доп помпа и вода вскипала кратковременно с выбросами-выстрелами в печку радиатора.при сборке наклеял на котел сверху под плату квадрат кошмы от жопогрея на скотч толщиной до двух мм.черный ,квадратный полурповодник с пупырем по средине( в углу на фото)уперся в кошму,след остался,надо его обходить.короче надо ехать содрал я термоизоляцию теперь жалею, хотя надо думать...над этим.одно понятно нехрен плату подогревать ее охлаждать надо
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 23.11.2019 в 06:05. |
23.11.2019, 10:11 | #4 |
Местный
|
Основная проблема залитых лаком плат - плохой лак! Со временем от сохнет, скукоживается, лопается и в результате отрывает элементы в местах пайки. Поэтому лак должен быть не первый попавшийся, а специальный.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
24.11.2019, 02:34 | #5 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Инжирнер, Судя по фоткам тебе стоит пропаять контакты идущие от разъёмов.
|
24.11.2019, 02:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|