Переделка Kasten в Kasten from Venom

[tereleg]

Почему "от Веном"? Практически вся работа по переоборудованию совершена им. Без него, делая сам, много бы поломал или накосячил-схалтурил. И инструмента у меня такого нет. Хотя, конечно, некорректно говорить, что, только, Юрина заслуга. Остальные-то, тоже и конкретно помогали - и Серж, и Axl, и Бабай. Одни присылали запчасти, другие перевозили. Так или иначе, по сути, итог является коллективным творчеством-помощью.
Почему Кастен? Понятно, что переделка в мульта, калифу всем ближе и понятнее, ибо достигается более высокий уровень комфорта, авто перемещается в другой ценовый диапазон, на грузовики же мало кто обращает внимание. А мне, как раз, нужен Кастен, но так, чтоб я мог пользоваться им многофункционально, по возможности.
Ни шатко, ни валко, начну заливать достигнутый результат, ибо есть о чем говорить. Думаю, что, в финале, получится машина, второй которой нет, ибо заказывать такую с завода дорого по беспределу. Некотрые решения пригодятся и применимы на других Т5.

[QUATTRO]

Ждемс...

[tereleg]

Ребята, аритмия свалила, третьи сутки пошли. Не уверен, что смогу выползти из дома.
В теме будут перекликаться вопросы, поднятые в других разделах, ибо долго полемизировал с коллегами надо/нафиг.

К примеру, на сегодняшний день, совершенно понятно, что мультовые фары ставить нет смысла. Да, красивей, поток интересней, но обгорают=запаришься менять. Ксенон незаводской отпадает, ибо качество его более, чем сомнительно. С заводским расклад иной. У нас нет наработанной статистики о состоянии б/у фар. Понятно, что новые ставить - безумие, поэтому говорить можно, только, про секонд хэнд. Основные мысли не мои, а Венома. Могу, лишь, к ним присоединиться. Без адекватной оценки состояния отражателя за линзой, принимать решение нельзя. Дело в том, что Ксенон выделяет тепла меньше, но и находится, практически, в закрытом объеме. Поэтому, интересует - не обгарает ли отражатель и там. Если да, то нафиг такое нужно? Выигрыш будет убит детскими болезнями. Как это выяснить? Со стороны линзы, посветив в нее фонариком помощнее, делаем фото, изучаем . Записываем год авто. Где-то так.
Экономика. Допустим, заводской ПОЛНЫЙ комплект достался за 20тыр, омыватель фар на авто есть. Получается, что, даже, если раз в год менять самые светосильные лампы, то хватит на 20лет. Итог..... смысла, кроме понтов, нет.
Внутренний голос вещует, что, вот-вот, появятся светодиодные фары. Тогда ксенон все на помойку понесут.
Резюме - полируем и бронируем штатные фары. По мере необходимости, меняем пленку.

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Резюме - полируем и бронируем штатные фары. По мере необходимости, меняем пленку.

Где? Как? Цены?

[tereleg]

Шустрый какой. Теперь разнюхивать надо, как и материалы.

[tereleg]

Итак. Мне достался не такой, уж, и скромный кастен. Кондей, ПТФ, перегородка со стеклом, хлопушка со стеклом и дворником, задняя печка, резиновый пол в грузовом отсеке. Пояснили, что авто спеуиально для переделки в пасс. Тогда, в 2008г, это имело смысл.
на фото грузовой отсек аналогичного, но не моего, белого цвета. Кабина самая была наипростейшая. Разумеется, с этого и начал. Фото потолка и фонаря кабины. Экономя, мля.

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

на фото грузовой отсек аналогичного, но не моего, белого цвета

На фото половинка перегородки. А у тебя целая и со стеклом.

[tereleg]

Правда. С завода стояла перегородка с обычным стеклом, поменял на сдвижное. И обшивки были по пояс, что очень неудобно, поставил до крыши.

[Злыдень]

а потолок та тебе на кой?

[tereleg]

Ну, чё вы впереди паровоза всё бегаете? Время подойдет, выложу.