23.05.2014, 08:17 | #1 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
Моргает спираль
Уважаемые форумчане помогите
Ну начнем, после замены ГРМ,роликов, помпы (все в оригинале), по истечению 1500-2000 км началась такая хрень - при плавном наборе оборотов или после 2000 происходят рывки, если педаль нажать в пол все проходит, но на предельных скоростях 150 и выше равки продолжаются и иногда моргает спираль. Начитавшись форум сделали диагностику 4113 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal P0341 00 [108] - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Mileage: 106317 km Date: 2047.14.15 Time: 00:25:03 4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation P0016 00 [108] - - Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Mileage: 106369 km Date: 2047.14.16 Time: 10:08:14 по итога переустановили ГРМ (распред вал на пол зуба подвинули на болтах и чуть сместили ТНВД) спираль не моргает но рывки по моему сохранились, нет возможности проверить под нагрузкой езжу в основном один, с целым салоном народа рывки ощутимее. все фильтра поменял КАКИЕ ИДЕИ? |
23.05.2014, 08:17 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.05.2014, 14:31 | #2 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
так что, делали на глаз?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
24.05.2014, 08:38 | #3 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
Нет не на глаз,просто в поисках проблемы наткнулись на небольшое смещение меток
|
26.05.2014, 19:57 | #4 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
Ребят соображения есть?
|
26.05.2014, 20:02 | #5 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
Обратил внимание что дерготня происходит при плавном наборе скорости на2100 обормотах и около 3000,если нажать на газ в пол то все исчезает-может ПЕДАЛЬ?мозги компасирует
И еще, при покупке стоял аккумулятор от калины не как не поменяю-это может как-то влиять? |
26.05.2014, 20:38 | #6 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
26.05.2014, 21:36 | #7 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
Спираль моргать перестала, а диагностику пока сделать возможности нет
|
27.05.2014, 19:30 | #8 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 10.07.2013
Адрес: Мегион
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2013
Двигатель: TSI CJKB 2.0
|
Может я что то не понимаю, а что на калине какой то особенный аккумулятор который не может быть установлен в другие авто?
|
28.06.2014, 16:18 | #9 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
проблема наконец решена
|
28.06.2014, 16:43 | #10 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 23.05.2014
Адрес: Муром
Авто: VW T5 transporter
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 tdi
|
после объезда всех местных кулибиных поехал к официалам Артан Н.Новгород. Машина простояла у них 2 дня, оба дня присутствовал лично
Итог - диагностика показала "неправильные данные датчика распредвала"(его я купил заранее) - проверка меток, все ОК - замена датчика распредвала, проблема не исчезла - повторная диагностика, на хх после стирания ошибки можно газовать до отсечки ошибка не появляется,стоит только включить передачу и тронуться с места- моментально вылетает "неправильные данные датчика распредвала" -после сравнительной диагностики с аналогичным авто выяснилось что отсутствует синхронизация датчиков КВ и РВ после полного цикла вращения валов, на момент начала цикла синхронизация есть, а в конце цикла нет - переставили с тестдрайвовской машины комплект ГРМ проблема ушла - установили новый комплект ГРМ ВСЁ Возможные причины: - Брак ремня ГРМ (его вытяжка под нагрузкой) ставил оригинал - Неправильная выработка зубцов ремня в следствии не правильной установки (как бы "микро люфт"зубцов в шестернях) общий ценник 29600 за перестановочные работы не платил(за счет дилера)так как технологическая карта неисправности заканчивается заменой датчика,за все остальное брать деньги у них нет оснований. Проехал почти 4000т полет нормальный |
28.06.2014, 16:43 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|