30.06.2016, 08:00 | #1 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Интеркуллер в масле T5GP
Доброго утра!
Не знаю в ту ли ветку попал, если что не ругайте. Машинка T5GP 2011год, двигатель СААС. Вчера помыл машинку и обратил внимание на то, что с левой (по ходу) стороны интеркуллер весь в масляной шубе (масло+грязь) Что это и от куда? К чему готовиться? Поглядел по Эльзе, но так и не понял. Там же вроде только воздух должен быть или ещё чего? Может масло не от него, тогда от куда? В общем кто знает, помогите. |
30.06.2016, 08:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.06.2016, 12:28 | #2 |
Местный
|
nas-os, Масло может быть из интеркуллера или накапало с верху от радиатора ГУР. Если из интеркуллера , то может вырубаться турбина при высоких нагрузках .
|
30.06.2016, 12:35 | #3 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
30.06.2016, 14:09 | #4 | ||
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Цитата:
Поглядел, в районе радиатора ГУР и соединений всё сухо Правда у меня не радиатор, а трубка алюминиевая идёт над радиаторами. Цитата:
Чем дырочка чревата? Как полечить неплотность патрубка? Заглянул я на патрубок. Вроде он с девственным сухим налётом пыли. Только возле самого соединения слегка потливость припорошенная той же пылью. Т.е. явной течи не видать. На интеркуллере ну очень жирный налёт примерно до середины (по ширине). Только что попробовал его отмыть Ферри, но до конца не отмылся.(( Плохо ещё то, что засырается радиатор кондея и двигателя, потом хрен вымоешь(( |
||
30.06.2016, 15:06 | #5 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Патрубок осмотреть на предмет износа упоров для пружинного стопора. Это основная болезнь этих соединений. Можно заменить уплотнительное кольцо, возможно поможет на какое-то время, пока не сдохнет патрубок по первой причине.
|
30.06.2016, 17:41 | #6 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
nas-os,
Меняй интеркулер. Трещина где-то. Снимешь - однозначно найдешь. Будет расти и в итоге выключится турбина по потере давления. Без вариантов.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
01.07.2016, 08:43 | #7 | |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Спасибо, но как писал выше с соединением всё ок.
Цитата:
А ремонт интеркуллера вообще не рассматривается? |
|
01.07.2016, 08:46 | #8 |
Местный
|
nas-os, я мазал герметиками , эпоксидный клеем , помогает но не надежно , сейчас собираюсь покупать новый .
|
01.07.2016, 08:53 | #9 | |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Цитата:
Эпоксидка не вариант, так как она слабая к вибрациям. А вот запаять нужно попробовать. Я ж так понимаю в интеркуллере избыточное давление. По сути интеркуллер это обычный радиатор, который охлаждает поступающий воздух. Т.е. там ничего хитрого? |
|
01.07.2016, 08:58 | #10 |
Местный
|
nas-os, я замазывал не простой эпоксидкой , а ремонтным клеем Манул с металлом . Паять, говорят стенки тонкие. Попробуй отремонтировать , я пробовал.
|
01.07.2016, 08:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|