10.10.2010, 14:56 | #1 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
На каких оборотах переключать КПП?
Один форумчанин(не буду показывать пальцем) утверждает, что, в дизельном Т5 102лс(240Нм) надо переключать передачи не ниже 3000 оборотов движка, а в груженом - на 3500. В качестве аргУмента он приводит следующее:
Мне ближе точка зрения Мезерницкого - Широко распространено заблуждение, что нужно стараться ездить на низких оборотах. Но полноценное использование двигателя возможно лишь при достижении средних и максимальных оборотов. К тому же, движение на низких оборотах приводит к снижению маневренности автомобиля, перерасходу топлива при разгоне, а иногда и к повышению нагрузки на двигатель, что даже может привести к поломке силового агрегата. Таким образом, работа двигателя ниже красной зоны тахометра является не только разрешенной, но и рекомендованной. Какие будут мнения? |
10.10.2010, 14:56 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.10.2010, 15:44 | #2 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
А вы пробовали на 3000 переключаться с первой на вторую или даже со второй на третью?Прохожие скажут:Какой то дебил попер или обкуренный.
|
10.10.2010, 15:47 | #3 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Коля, давай, даже - в косвенной форме, без эпитетов. По существу, аргументированно.
|
10.10.2010, 16:00 | #4 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
Ну я не знаю,переключаюсь на 2х тысячах.Еще раскручивать двигатель на тысячу не вижу смысла.Мезерницкого читал в нете.Про износ двигателя на малых оборотах,вопрос спорный.На больших оборотах двигатель не меньше изнашивается.Если ездить постоянно в натяг дело другое изнашивается не только двигатель.
|
10.10.2010, 16:10 | #5 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
А скажи, максимальный крутящий момент какое имеет значение? У нас он лежит в диапазоне 1700-3000. |
|
10.10.2010, 16:23 | #6 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
Вообще для дизеля 3000 если я не ошибаюсь.Для современных дизелей не знаю.Когдато работал трактористом на МТЗ,что бы быстрее бегал накручивали на аппаратуре обороты двигателя.Ездил быстрее,но не долго,переламывало колен.вал.
|
10.10.2010, 22:39 | #7 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Я не про величину, а смысл.
|
10.10.2010, 22:43 | #8 |
Местный
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
|
Смысл в том чтобы шарашило...
|
11.10.2010, 20:05 | #9 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 09.09.2010
|
Тоже читал...
И переключаюсь, 2 и 3 на 2500, 4 и 5 на 2000. считаю вполне оптимальным, после 3000 тяги нет, а расход есть! На дизеле шарашить "анрил", экономить "реал" |
11.10.2010, 21:21 | #10 |
Местный
Сообщений: 277
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: спб
Авто: т4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1х
|
Всегда на слух переключаюсь , привычка однако !
|
11.10.2010, 21:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Чехол на ручку КПП | Paul666 | КПП и Трансмиссия | 19 | 16.06.2013 00:45 |