![]() |
![]() |
#1 |
Пользователь
Сообщений: 43
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Клин
Авто: Т5 мульт
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 тд
|
![]()
Я уже писал машина без вебасты не хочет нормально запускаться приходиться долго крутить когда долго крутишь он постепенно схватывает как будто с начало один цилиндр потом 2-3 и 4 и когда заводиться идет с глушителя сильный белый или синий вонючий дым секунд 5-10 такое чувство что завожу русскую машина зимой без подсоса может холодный запуск не срабатывает или еше что нибудь ? Машина на горячую работает ровно тянет хорошо масло не жрет ! На машине пробег 220 т все родное стоит может пора что нибудь заменить ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 152
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Воронеж
Авто: Т5 kasten
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
![]()
Без предпускового и у меня ниже -10 бывали проблемы с запуском, аккум даже сажал ( он у меня еще родной). Сейчас поставил электроподогреватель на 220 В и заводится как летом- с полтыка. Но это при условии , что поблизости есть розетка. Видел фотки с севера, там даже к стоящим во дворе многоэтажкам переноски тянутся даже с девятых этажей.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Сообщений: 43
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Клин
Авто: Т5 мульт
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 тд
|
![]()
Да не просто бесит у соседа т4 без проблем с другой стороны коровэла стоит тоже без проблем на улицы всего -15 а он без вебасты ели заводиться позор ! Я ставлю вебасту она работает 5-10 мин и тоже как летом заводиться а если нету вебасты что -20 не завиднеться)))
Я думаю к следуший зиме заменить акумы форсунки и свечи накала ! Как думаете поможет ? Может там есть дачек холодного запуска ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Сообщений: 71
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: минск
Авто: т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: cfca+dsg
|
![]()
Если свечи не менял,то конечно в первую очередь их заменить.
Если не поможет,то померять компрессию,далее ГБЦ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Брянск
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
У корефаного тестя была такая потеха. У него АХВ При минус пяти по пять секунд стартером крутил. Как заводился-ехал на ура. Поменяли свечи-стал заводиться лучше моего)))) Вывод: если плохо заводится только на морозе, а прогретый мотор едет как надо, то с большой долей вероятности-это свечи. Причем я все его старые свечи проверял на нагрев-все нагреваются до красна... Мистика))))))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Сообщений: 64
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: тюмень
Авто: wv транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХВ
|
![]()
доброго дня всем у меня ахв и с точностью все наоборот полчаса разогрева вебастой и кручу по несколько раз хотя в салоне тепло, а на холодную с полпинка может кто знает в чем проблема
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 11.03.2013
Адрес: Уфа
Авто: Каравелла
Год выпуска: 2011
Двигатель: TDI 2L-102 л.с
|
![]()
kazzak, Возможно у Вас проблема с гидрокомпенсаторами (но дым обычно после заводки чёрный ). Некоторые мотористы определяют на слух открыв воздушный фильтр.Если сгорели все свечи,то не будет падения напряжения после включения зажигания.Напряг лучше мерить в прикуривателе,после того как потухнет спираль свечи могут работать ещё сек 10-20 . потом напр акума начинает расти. Если нечем мерить смотри на лампочку на потолке
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
![]()
Позвольте с Вами не согласиться!
Та же проблемма постигла и меня после покупки автомобиля, да в добавок после 3000 пробега приказали долго жить гидрики и вал. Далее методом проб и ошибок выяснилось что в головке блока трещины. Короче весь букет ![]() Сменил головку блока, вал, гидрики и все вытекающие за ним детали. До кучи махнул помпу, прокладки НФС, муфты, обслужили турбину, почистили колектор и заглушили ЕГР ![]() Как итог, в пятницу завел машину и отправился в "счастливое" плавание. Но, на утро обнаружил что мой "дружок" не желает сново заводится при -10 ![]() ![]() ![]() Симптомы все те же, крутим стартером качаем педаль газа начинает прихватывать, отпускаю стартер , не завелся, ещё одна попытка и о чудо на 10 секунде мотор потихоньку просыпается, но постепенно не все горшки сразу. Из трубы валит белый дым, пахнет солярой ![]() ![]() на разных форумах таких "счастливчиков" пруд пруди, но никто не дал четкого ответа куда бежать кого менять ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
М-да, засада. Можно только посочувствовать. Считаю отправной точкой к размышлениям
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
![]()
И вам не хворать дорогой tereleg! Я предполагаю что мне начнут рекомендовать срочно "избавиться" от ненавистного AXE . Сразу хочу огорчить всех доброжелателей, не имею таковой возможности, пока не починю продавать не стану!
Может кто посоветует чего дельного? Перво наперво видимо стоит убедиться в неважнецкой компрессии на холодную, а затем ознакомиться с компрессией на горячую? тогда может кто поможет компрессометром? |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |