Возможные места появления ржавчины

[Серг 13]

Вот сегодня наткнулся на ржавчину, первый владелец был любителем мыть из шланга кузов внутри.
Срезал крепления перегородки, а под ним ржа, поэтому у кого перегородка снята, спилите и крепеж.
Еще под порожком сдвижки, на дверных поменьше. Получается что пластик, а низ у него ребристый, упирается в кузов, а там кроме краски нет никакой защиты.
Снять легко, поэтому лучше проверить.
А еще лучше- обработать и проложить что-то типа пористой резины.

[tereleg]

Есть предложение на кузовне под ступеньками проклеить алюминевую фольгу в виде алюминевого скотча.

[Серг 13]

Думаю, будет достаточно, уже не прямой контакт с краской.

[Серг 13]

После внимательного осмотра пола передней части, увидел мелкие вздутия в районе клепок, теранул отверткой, а там окисления, ржи еше не было, но думаю дело времени.
Короче стал все зачищать, буду весь пол чистить, грунтовать и обрабатывать.
Особое внимание нужно обратить тем, кто будет делать вибро и шумо изоляцию, чтоб это не осталсь под этим всем.

[Серг 13]

Вот так получилось после грунтовки, теперь обработаю, наклею полоски резины пористой и с порогами будем считать разобрался.

[tereleg]

Сообщение от Серг 13

После внимательного осмотра пола передней части, увидел мелкие вздутия в районе клепок

Мож, я чего и не понимаю, но, скорее, речь идет о вздутии краски в местах точечной сварки.

В следующем сообщении не совсем понятно, какие материалы применялись на первой фотке и второй. Желательно - про целевое назначение процедур.

[chistilchik]

Серёга и расскажи на чём накладки пластиковые держатся, как снимать чтоб не отломить что-нибудь?

[Бат]

А на Т4 с полами всё всегда в порядке

[Серг 13]

Сообщение от chistilchik

Серёга и расскажи на чём накладки пластиковые держатся, как снимать чтоб не отломить что-нибудь?

Снимать надо вертикально вверх. Сначала левую сторону(ближе к открытой сдвижке) сорвать немного, потом правую, там по краям направляющие, а потом целиком тянуть вверх, стараясь не наклонять в какую-либо сторону. Очень просто, и сломать практически ничего невозможно, все клипсы направляющего действа.

[Серг 13]

Сообщение от tereleg

Мож, я чего и не понимаю, но, скорее, речь идет о вздутии краски в местах точечной сварки.

Совершенно верно, под вздутием окисленный металл, это первая стадия, а вторая будет корозия.

Сообщение от tereleg

какие материалы применялись на первой фотке и второй. Желательно - про целевое назначение процедур.

Шлифмашинкой аккуратно зачистил все сомнительный места, где не подлезть там вручную, далее мелкой шкуркой прошел вокруг того что счистил(чтоб грун сел хорошо), потом обработал жидкостью для снятия ржавчины(где она была), потом промыл тчательно водой, после обработал обезжиривателем и загрунтовал.
Грунт нужен обязательно, так как на голый метал все остальное плохо ляжет и не надолго.
Когда обработаю весь пол так, хочу залить гидро-шумоизоляцией. Нарыл у 3м такую, то что доктор прописал. А под порожками( пластиковые которые), тоже сделаю так и еще наклею полоски пористой резины в тех местах, где ребра порожка упираются в кузов, а сами ребра сточу, чтоб порожки сели на место.
Вот так. Все буду фотать, если будет интересно, буду выкладывать.