VW-T5-тяжелый запуск утром

iXSite · 28.07.2016, 16:21

Утром завожу, крутит стартером сек. 10, затем черный дым. После этого заводится немного лучше. Прочитав, что это колечки на НФ заменил их, но проблема осталась, даже мне кажется стало хуже. Поэтому плохой запуск утром это не 100% колечки на НФ как пишут многие. Заметил, что если поставить машину носом вниз и нажать педаль газа , заводится не на много но лучше. Собираюсь теперь проверить подкачивающий насос ( снял входящий с фильтра топливо подается и на тандем тоже) . ВОПРОС. Правильная последовательность действий и что делать дальше.

NAK · 28.07.2016, 22:04

А как дела со свечками?

iXSite · 29.07.2016, 07:45

Да вроде живые.

kirill69 · 29.07.2016, 19:00

Цитата:

Сообщение от iXSite

Да вроде живые.

Кто и как их проверял?

iXSite · 31.07.2016, 07:37

Стандатно, мультиметром. Да в такую жару двигатель горячее чем свеча может нагреть

Andrei64ru · 31.07.2016, 23:03

Цитата:

Сообщение от iXSite

что делать дальше.

Опрессовать топливную систему двигателя,следить по манометру,давление падать не должно.Или кусок прозрачного шланга в разрыв обратки,если система завоздушивается,при заводке после простоя пузырьки воздуха будет видно.А свечи в такую жару не актуальны,сейчас на одной из машин ни одна свеча не работает,а заводится без проблем.

iXSite · 01.08.2016, 14:18

В разрыв RT или RF ?

Andrei64ru · 01.08.2016, 15:24

Цитата:

Сообщение от iXSite

В разрыв RT или RF ?

Без разницы.Но на РФ проще приколхозить ,там шланг.

28.07.2016, 16:21	#1
iXSite Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 19.04.2014 Адрес: Шахтёрск Авто: VW T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2.5 TDi	тяжелый запуск утром Утром завожу, крутит стартером сек. 10, затем черный дым. После этого заводится немного лучше. Прочитав, что это колечки на НФ заменил их, но проблема осталась, даже мне кажется стало хуже. Поэтому плохой запуск утром это не 100% колечки на НФ как пишут многие. Заметил, что если поставить машину носом вниз и нажать педаль газа , заводится не на много но лучше. Собираюсь теперь проверить подкачивающий насос ( снял входящий с фильтра топливо подается и на тандем тоже) . ВОПРОС. Правильная последовательность действий и что делать дальше.

28.07.2016, 16:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.07.2016, 22:04	#2
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	А как дела со свечками? __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

01.08.2016, 15:24	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

29.07.2016, 07:45	#3
iXSite Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 19.04.2014 Адрес: Шахтёрск Авто: VW T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2.5 TDi	Да вроде живые.

31.07.2016, 07:37	#5
iXSite Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 19.04.2014 Адрес: Шахтёрск Авто: VW T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2.5 TDi	Стандатно, мультиметром. Да в такую жару двигатель горячее чем свеча может нагреть

01.08.2016, 14:18	#7
iXSite Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 19.04.2014 Адрес: Шахтёрск Авто: VW T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2.5 TDi	В разрыв RT или RF ?