Где искать датчик разности давлений?

[nas-os]

Авто T5GP 2011г., двигатель CAAC
Компьютерная диагностика выдала ошибку этого самого датчика.
Где он находится и какой его оригинальный номер?
Фото прилагаю.
Чем чревата сия пакость и как устранить? Может там проводок где то перетёрся?
В общем для начала ткните меня носом где он стоит, а там думаю разберусь.

[kirill69]

Сообщение от nas-os

этого самого датчика

его номер 076 906 051 В
Стоит под капотом на видном месте.
Управляет включением регенерации.
По разности давления анализирует степень заполнения СФ.
Смотри две трубки, которые от СФ (одна до, вторая после) идут из-под вакуумного насоса.
Если ничего не путаю, то на фотке

[nas-os]

Сообщение от kirill69

его номер 076 906 051 В
Стоит под капотом на видном месте.
Управляет включением регенерации.
По разности давления анализирует степень заполнения СФ.
Смотри две трубки, которые от СФ (одна до, вторая после) идут из-под вакуумного насоса.
Если ничего не путаю, то на фотке

Ооо, спасибо дорогой!
Раз он на виду, то можно и попробовать отследить в каком месте у него на массу коротнуло))
Завтра попробую поискать.
Результаты напишу.
А где этот вакуумный насос стоит

[nas-os]

По ходу можно попробовать его отремонтировать
Тут человек пишет как от это делал
Номерок датчика отличается, но думаю дефект один и тот же))
Завтра попробую расковырять. Всё равно его выбрасывать, то почему не попробовать отремонтировать?

[kirill69]

Сообщение от nas-os

А где этот вакуумный насос стоит

С задней стороны двигателя (над КПП).

[nas-os]

Сегодня решил полезть к этому датчику.
По итогу с датчиком похоже всё гуд.
А вот с проводкой плохо((
Посмотрел по схеме. От этого датчика идут 3 провода к блоку управления двигателем.
Так вот 2 провод (2 контакт разьёма) действительно висит на массе. Подозреваю что где то провод перетёрся.
Найти с лёту не смог, так как провод уходит под расширительный бачёк ОЖ, там с ещё одним проводом уходит в гофру, а дальше след теряется.
Нужно искать как он идёт к БУ двигателя ну сам БУ двигателя тож нужно найти.
По Эльзе посмотрел, вроде он стоит где то под аккумулятором.
Дайте наводку на него плз.

[Инжирнер]

Сообщение от nas-os

По Эльзе посмотрел, вроде он стоит где то под аккумулятором.
Дайте наводку на него плз.

Кто бы на пиво дал?А тебе наводку подавай.Выкапываешь АКБ ,под ним он и стоит

[nas-os]

Авто T5GP 2011г
Так как у меня есть проблемка описанная тут покопав схему и прозвонив проводки понял, что датчик в порядке, а вот проводка по ходу замкнута на массу.
По схеме Ельзы провод который коротит на массу паралельно соединён с датчиком G71 (датчик давления во впускном коллекторе), т.е. замыкание может быть где то рядом с ним.
По логике понимаю, что датчик должен быть где то во впускном коллекторе, но где?
Фото из Эльзы прилагаю

[nas-os]

Нашёл я этот датчик
Он на картинке.
Осталось найти короткое замыкание на массу((

[nas-os]

Привет всем!
Надеюсь заглянет в мою темку ещё кто нибудь и даст мне ответ на мой вопрос.
Итак, залез я в Эльзу (картинку прикладываю)

провод коричнево-зелёный соединяет два датчика (D119 - Соединение 17 в жгуте проводов моторного отсека) G450 (датчик разности давления) и G71 (датчик давления во впускном коллекторе) и дальше идёт на J623 (блок управления двигателем).
У меня этот провод показывает короткое замыкание на массу (картинку прилагаю).

Я снял разьёмы с обоих датчиков и прозвонил, таки есть, короткое на массу(( Визуально ничего не видно, очевидно это замыкание где то в недрах проводки. Как найти, не знаю, так как это нужно все жгуты распускать, оно ведь идёт не отдельным проводком((
Как выход можно этот провод с обоих датчиков откусить (похоронить в недрах проводки) и протянуть новый провод от датчиков к блоку управления. Но вот один момент меня смущает. А не присоединён ли к этому проводу ещё какой то датчик? Как бы я с этим проводом и его не похоронить.
Кто знает, ответьте пожалуйста.