|
28.01.2019, 07:16
|
#1 |
|
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 24.06.2014
Адрес: воронеж
Авто: т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: bnz
|
Как проехать 1200 км с текущим радиатором
Подскажите как лучше доехать 1200 км с текущим радиатором. Расширительный бачок вытекает примерно за 80 км
|
|
|
28.01.2019, 07:16
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
28.01.2019, 07:34
|
#2 |
|
Местный
Сообщений: 1,925
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
|
Своим ходом- никак
Но есть варианты- веревка, эвакуатор… 
|
|
|
|
|
28.01.2019, 07:43
|
#3 |
|
Местный
Сообщений: 805
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
 |
у меня трещина в радиаторе была в районе верхнего патрубка. Антифриз из бачка убегал, но ниже "течи" не опускался. Ездил бесконечно долго в городских поездках. Но на трассе термостат все равно откроется и циркуляция пойдет по большому кругу. Доливай.10 л антифриза от 700 руб и выше. Еще можно контролировать - если из печки дует теплым воздухом, значит антифриз еще есть и он "работает"
если уж речь про радиатор. Поставил не оригинал, а AVA VW2230 . Все хорошо за менее чем 7 тыс руб, но на пластиковых "штырях" нет места для фиксаторов от вертикального перемещения радиатора при установке. Пришлось "колхозить" упор от этого перемещения. Зато двухкратная разница в цене относительно оригинала |
|
|
|
|
28.01.2019, 07:51
|
#4 |
|
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Можно молча, можно с песнями
|
|
|
|
|
28.01.2019, 11:22
|
#5 |
|
Пользователь
Сообщений: 66
Регистрация: 23.07.2018
Адрес: Королев
Авто: Фольксваген Мультиван
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
Пару столовых ложек горчицы , - или есть спецсредства для остановки течи...
|
|
|
|
|
28.01.2019, 13:08
|
#6 |
|
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
только не сыпь в радиатор ничего, я проехал с пустым радиатором, слетел нижний патрубок, летом при температуре 15 гр. 800 км, температура двигателя не поднялась выше 85, в основном была 78-80, когда в горку повыше поднималась, последствий не ощутил, так что ехай, но температуру смотри.
|
|
|
|
|
28.01.2019, 15:48
|
#7 | |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Или это была температура воздуха внутри радиатора? 
|
|
|
|
|
|
28.01.2019, 16:51
|
#8 |
|
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
По датчику на блоке двигателя, у меня бк берет с него показания
|
|
|
|
|
28.01.2019, 19:47
|
#9 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Датчик в блоке разве не ОЖ измеряет?
Я честно не знаю. Но по опыту ремонта других (бензиновых правда) автомобилей, там датчик смотрел в канал с антифризом и измерял именно температуру охлаждайки. |
|
|
|
|
29.01.2019, 00:34
|
#10 | |
|
Местный
Сообщений: 4,927
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Цитата:
 Летом 800 км Температура 80Чего температура-то? Сказка какая-то. Нижний патрубок.... он идет от термостата. Летом температура однозначно поднимается выше 87. А это открытие термостата и все что осталось в блоке тут же через слетевший патрубок выливается на улицу. Далее пустой блок цилиндров и клин
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
|
|
|
|
29.01.2019, 00:34
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
