Пока грешу на регулятор напряжения.

[СергейИ]

Была тема про ремонт генератора. И я написал, что пожалел денег на оригинальный РН и купил китайский за 800 руб. Потом показывал видео на котором было видно как в такт изменяющимся оборотам гуляет яркость фар. С холодами возникла еще одна непонятка. После запуска начинает "клацать" какая-то релюха под приборкой и в так ей гаснет освещение салона. С увеличением оборотов это проходит. С прогревом двигателя тоже. А вот при первом запуске -любуйтесь https://disk.yandex.ru/i/29EkcZWif0ZXvg
Из не обычного что? АКБ постоянно, пока машина не заведена, подключен к ЗУ с напряжением 13,5. Т.е. АКБ находится в буферном режиме. И прогрев от вебасты фактически осуществляется от внешнего питания. АКБ при этом не разряжается. Пока авто стоит без движения АКБ тоже не разряжается. (Этим самым я решил проблему токов утечки)
По этой схеме я живу уже третий год, но все проблемы начались после замены РН. Остается грешить только на него.
Кроме освещения ни чего так явно (приборка, габариты и т.д.) не гаснет. Единственно повышается напряжение с 14.3-14.4 до 14.5-14.6В И даже видел 14,7. Надеюсь с покупкой нормального РН проблема исчезнет, но с точки зрения технической проблемы интересно, что такого может делать РН (если это он).
ЗЫ Еще вроде как когда нагрузку даешь (вкл. габариты, печку) то пропадает.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

интересно, что такого может делать РН

Например у такого (условно "китайского") регулятора нет обратной связи по температуре.
Схема стабилизации тока может быть также сильно упрощена. Вместо микросхемного стабилизатора может быть простейший на паре транзисторов.

[Гоша999]

Система защищается по высокому напряжению, выкинь этот регулятор пока ничего не спалил... После его замены все нормализуется, на самом деле ты на вольтметре видишь среднеквадратичное значение, а всплески напруги там идут гораздо выше 15в, единственное что спасает это аккум, как большая емкость работает, но если ты его попробуешь отключить, вот тогда по настоящему узнаешь, кто под землей морковку красит!!! (не рекомендую этого делать!!!)

[СергейИ]

Сообщение от Гоша999

После его замены все нормализуется, на самом деле ты на вольтметре видишь среднеквадратичное значение, а всплески напруги там идут гораздо выше 15в, единственное что спасает это аккум, как большая емкость работает, но если ты его попробуешь отключить, вот тогда по настоящему узнаешь, кто под землей морковку красит!!! (не рекомендую этого делать!!!)

Да это все понятно, про среднеквадратичное... Но мигает только лампа салона! Больше ни чего не мигает.

Сообщение от Гоша999

Система защищается по высокому напряжению

Я не встречал чтобы где-то было написано про такую защиту. И как она это делает? По идее для этого и стоит РН. Он защищает от низкого и высокого напряжения и держит столько сколько надо. А как еще защищать?

[Гоша999]

А ты зайди диагностикой в БУБЕ и увидишь ошибку "напряжение бортовой сети, превышен верхний предел".А сам J519 уже заставляет отключаться реле.

[сергей1964]

Сообщение от СергейИ

ЗЫ Еще вроде как когда нагрузку даешь (вкл. габариты, печку) то пропадает.

А когда гену чинил, кольца менял?

[СергейИ]

Сообщение от Гоша999

А ты зайди диагностикой в БУБЕ и увидишь ошибку "напряжение бортовой сети, превышен верхний предел".А сам J519 уже заставляет отключаться реле.

ОК. Завтра посмотрю.

Сообщение от сергей1964

А когда гену чинил, кольца менял?

Ну как же можно поменять кольца не снимая гену?
ЗЫ Насколько можно было посмотреть - кольца еще походят.

[forklift]

Для начала можно снять фишку возбуждения гены и завести. Потом снять ремень гены и завести.