Коррекция 2.99

[Дима духов]

Здравствуйте. На 2.5 на третьем цилиндре коррекция в 13 ой группе 2.99 и никак не меняется если погазовать то цифры немного уменьшаются . Ставил другую исправную форсунку ничего не меняется . Подскажите что ещё проверить . Заводится хорошо , но при езде идёт небольшая вибрация всегда после 1500 об. мин .

[Илья_69]

Правильнее было бы поменять местами форсы с максимально разными показаниями.
А вообще показания в 13-14 группах отображают сравнительную характеристику цилиндров в сборе. То есть если у цилиндра есть проблемы с чем либо (поршневая, клапана, форсунка) он будет выпадать из допустимых характеристик, а ЭБУ будут вынужденно изменять топливную коррекцию по всем цилиндрам.

[Polyarnik]

Согласен, не всегда форсунка виновата в таких показаниях. ЭБУ определяет по датчику коленвала, что этот цилиндр нифига не работает (коленвал не развивает обороты) и старается добавить топливо, чтобы получить желаемый результат. 2,99 предельная цифра добавленной подачи топлива - ее мы и видим. А что привело к таким показаниям надо оценивать целиком, как Илья и написал.

[Илья_69]

Polyarnik, Я ещё с одним приколом столкнулся. ЭБУ запросто может гробить 23-24 группы. Пришла машина с +127 по 4му цилиндру. Перестановка форс не изменила показания по 4му цилиндру. За то другой ЭБУ всё исправил. А ЭБУ взял от Туарега 2,5.

[медvwедев]

А Бип исправился на всех форсунках или только на бракованной?
Форсунки все одинаковые?
Насколько я понимаю Бип изменится, если на мозги подключить форсунку другого типа.
Абсолютно точной 100% информации Я так и не нашёл Но у форсунок есть обозначение типа где первые два значения отвечают за насосную и клапанную часть, последнее обозначение тип распылителя. Если на мозги рассчитаны на работу с одним типом форсунок поставить другой тип форсунок Бип сигнал будет уходить либо в плюс либо в минус.
Я когда поставил себе в бус ДВС ВРС на мозги АХЕ, у меня Бип убежал к 100, в+ или - уже не помню. На АХЕ у меня были форсунки типа: PDE-P1.1/80/560S228 070130073n, а на ВРС
PDE-P1.5/75/485S309
Если форсунка ремонтировалась то определить её тип можно только на стенде. у меня сейчас в двигателе стоят все форсунки откапиталены, четыре с одним номером пятая с другим номером и ни один из этих номеров не совпадает с тем который у меня должен стоять Но самое главное они сделаны из форсунок у которых изначальный тип насосной и клапанных частей совпадает с моим просто подкинуты другие распылители

[Илья_69]

Володь в моём случае бип исправился на форсе 4ого цилиндра. Остальные остались +/- на месте.