![]() |
![]() |
#1 |
Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: пфо
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRR
|
![]()
на какой отметке нужно держать уровень масла?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 534
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Tambov
Авто: Vw Multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5 tdi
|
![]()
Держать на серидине между метками, если лить до верхней метки, то движки начинают "сопливиться", при пробегах от 50.000-100.000 тыс. На новых таких проблем нет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
я, таки, до сих пор не увидел ответа - уровень проверять на холодном или горячем движке?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Нет разницы между температурой масла, по крайней мере, 2-3% расширения не заметишь, а вот время стекания масла в поддон надо учесть. По наблюдениям, достаточно подождать 5 минут. Дальше погрешность совершенного прибора в виде щупа сводит на нет все измерения.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Не соглашусь. Сам наблюдал, что, на горячем движке, уровень масла на щупе существенно выше.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
А ты не путаешь с АКПП?Там проверяют на горячую и понятно почему...А с чем в двигателе связана проверка на горячую-даже представить не могу
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: пфо
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRR
|
![]()
у меня уровень получается когда вытаскиваешь на холодную на ровномполу в гараже получается,выше максимума на бобышке которая отлита на щупе?может когда вытаскиваешь он пачкается и по этому так высоко?у кого как залито?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]() Цитата:
Но, мне кажется, что на холодном дв-ле покажет больше |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: пфо
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRR
|
![]()
тогда мне придется сливать масло лишнее?если на уровне этой бобышки?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |