18.10.2017, 11:53 | #1 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Конденсат
Решил создать отдельную тему. С проблемой конденсата сталкиваемся периодически в разных частях машины. Соответственно сгнивают провода, плафоны освещения, выходят из строя потолочные блоки управления,ржавеет металл.
Вчера столкнулся с интересным явлением - машина простояла сутки, на улице +2+4, и постоянный дождь. Между передних сидений лежала ветошь, сухая, а оказалась насквозь мокрая - еще и отжимал её. Быстрый осмотр показал, что образовался РУЧЕЙ! от педали сцепления под коврик водительский и затем под подиумом в сторону подиума пассажира (машина немного стояла под уклон вправо). Ну а далее заметил, что верхний угол обшивки левой стойки и угол потолка - мокрые. Закрались нехорошие мысли, что лобовое стекло стало пропускать. Ручей не прекращался. Сегодня решил снять все обшивки. Обшивку стойки снял, а с обшивки потолка капает, хоть ведро подставляй - явно не лобовое стекло. Вот когда снял обшивку, оказалось, что весь металл крыши покрыт водой и все эти крупные капли собирались почему-то слева над водителем и успешно сливались под сидение (а потом удивляемся, почему там проводка сгнивает?). Протер все насухо, через час сходил проверил, воды нет. Только переживания остались и ржавые подиумы. Дополнительной тепло/шумоизоляции нет, все штатное. Собственно вопрос. Как с таким явлением эффективно бороться? Кто что посоветует. |
18.10.2017, 11:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.10.2017, 13:00 | #2 |
Местный
|
Клеить шумоизоляцию (или термо, как правильно?).
А вообще-то это конечно проблема, потому как все не заклеишь.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.10.2017, 16:35 | #3 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Она же вибро? Или без разницы? Понятно, что материал не должен воду впитывать, где такой продают, в магазинах автозвука?
|
18.10.2017, 19:06 | #4 |
Местный
|
У меня тоже на днях похожая ситюевина была. Разобрал пол Машыны обшивок. Итог протевает левый верхний угол лобовухи, толи сгнил, толи мало прайма положили немцы когда стекло меняли как раз нужно стекло менять, там видно будет.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
18.10.2017, 19:51 | #5 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Первым делом заклеил всю крышу сначала виброй затем термо/шумкой на основе пенополи...
Пару раз заглядывал при случае через дыры от потолочников- все сухо! |
22.10.2017, 18:32 | #6 |
Местный
|
Если есть антенна на крыше,то лучше поджать,там резинка рассыхается и вода попадает в салон.На прошлом мульте скис блок охраны салона.
|
22.10.2017, 18:34 | #7 |
Местный
|
[quote="Amig;169320"]Первым делом заклеил всю крышу сначала виброй затем термо/шумкой на основе пенополи...
А что за вибра и шумка использовалась,тоже так хочу ..не могу с материалом определиться..чтоб проверено было. |
30.10.2017, 13:56 | #8 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
STP - вибропласт и ...не помню как называется термо/шумо
|
30.10.2017, 19:28 | #9 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
СергейИ, Кстати.. А что если в конструкционньіе пустотьі пену залить, монтажную? Вон на крьіше например. По дискавери при сборке новьіх машин такое наблюдал, снижает вибрации и шумность..
|
30.10.2017, 21:39 | #10 |
Местный
|
Если это пустота ограниченная в объеме, типа бутылки, то я боюсь пена в таком объеме не затвердеет. Ей для затвердения нужен воздух. Я однажды решил в дырявый мяч баскетбольный (с внуками дурачились) задут эту пену, так она не расширилась и не затвердела. Потом так и осталась застывшими комками.
В принципе по Ельзе у нас передние стойки залиты пеной. Но это наверно специальная технология. Я не думаю, что это так просто. Потому как между пеной и железякой при неправильном запенивании может остаться пустота, не плотно прилипнет и т.д. и там будет каким-то образом собираться влага и начнет гнить. Тем более на крыше? Как там может повлиять на шумность? А в плане вибрации кузов Т5 я считаю достаточно жесткий и без этого. Я вот подумал... А конденсат ли это был? Может где дырка и потом уже эта вода испаряясь под обшивкой становится похожей на конденсат? Ну не может там, под обшивкой быть столько конденсата. Ведь что такое конденсат? это когда теплый, влажный воздух осаждается на холодной поверхности. Я понимаю, что обшивка не "герметично" (специально взял в кавычки) изолирует пространство под крышей, но и свободного сквозняка там нет чтобы теплый воздух после запуска двигателя и работы печки начал конденсироваться на крыше изнутри. Там, между обшивкой и крышей наоборот воздух всегда холоднее чем в салоне потому как теплопроводность листа железа намного выше чем материал обшивки и поэтому как бы не было тепло в салоне под обшивкой всегда будет холодно. Поэтому и утепляют железо крыши. Но и в этом случае железо становится не таким холодным за счет приклеенной изоляции. Так, что тоже условия для образования конденсата ухудшаются. Поэтому смотри внимательнее где там у тебя дырка через которую под крышу попадает вода.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.10.2017, 21:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|