VW-T5-буксировочное кольцо

Инжирнер · 21.11.2018, 07:14

подскажите пожалуйста.это только у меня левая резьба и зачем?гайка приварена не к лонжерону ,а к жестянке в лонжероне,и так как грязи там хватает "открутил"нах гайку от лонжерона

Polyarnik · 21.11.2018, 07:56

Конечно, левая) сила есть

venom · 21.11.2018, 09:25

Варвар

Andrei64ru · 21.11.2018, 20:57

Члена вредитель

Инжирнер · 21.11.2018, 21:08

это я могу

"сам поломаю ,сам и починю"сука, пока достал долбаную гайку пол дня высверливал усилитель бампера,так не выходит,вязкий и прочный металл,пригодились навыки сверления напильника.хочу переделать ,переварить насмерть с нормальной резбой.НАХРеНа левая резьба?машина на буксире по часовой вроде не крутится

СергейИ · 21.11.2018, 22:25

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

НАХРеНа левая резьба?

Ну наверно штатная серьга какая-нибудь каленая и чтобы не было соблазна вкрутить туда что-то "не каленое" с правой резьбой.

Follger · 21.11.2018, 22:59

Примерно на половине машин буксировочные петли с левой резьбой. А ещё часто шаг "неправильный", форма резьбового витка своеобразная.

СергейИ · 22.11.2018, 06:24

Цитата:

Сообщение от Follger

Примерно на половине машин буксировочные петли с левой резьбой. А ещё часто шаг "неправильный", форма резьбового витка своеобразная.

Т.е. как я и предположил, это сделано для того, чтобы "не пихать туда что попало"

олег200811 · 22.11.2018, 09:21

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

это я могу

"сам поломаю ,сам и починю"сука, пока достал долбаную гайку пол дня высверливал усилитель бампера,так не выходит,вязкий и прочный металл,пригодились навыки сверления напильника.хочу переделать ,переварить насмерть с нормальной резбой.НАХРеНа левая резьба?машина на буксире по часовой вроде не крутится

Если решил переделать то надо другую петлю с родной -ЕЁ гайкой по другому нет смысла.
В ней все сделано
1 шаг и толщина нитки -чтобы не сорвали
2 обратная резьба что бы туда не совали а если сунули то не забили родную резьбу.
Так что выкручивай свою гайку и если ты сорвал её из=за того что кончилась резя а ты крутил приваривай ее на место и не думай
А уж если кончилась резьба то тебе прямой путь на разбор или утилизацию там надо будет искать петлю с гайкой.(хотя тоже вариант так себе ибо потеряв петлю хрен потом подберешь )

21.11.2018, 07:14	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.11.2018, 21:08	#5
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	это я могу"сам поломаю ,сам и починю"сука, пока достал долбаную гайку пол дня высверливал усилитель бампера,так не выходит,вязкий и прочный металл,пригодились навыки сверления напильника.хочу переделать ,переварить насмерть с нормальной резбой.НАХРеНа левая резьба?машина на буксире по часовой вроде не крутится __________________ <<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

22.11.2018, 09:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.11.2018, 07:56	#2
Polyarnik Местный Сообщений: 6,038 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Конечно, левая) сила есть

21.11.2018, 09:25	#3
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Варвар

21.11.2018, 20:57	#4
Andrei64ru Местный Сообщений: 1,193 Регистрация: 19.01.2015 Адрес: Пугачёв Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BNZ	Члена вредитель

21.11.2018, 22:59	#7
Follger Местный Сообщений: 1,161 Регистрация: 31.08.2013 Адрес: Гродно Авто: VW/MB Год выпуска: 0000 Двигатель: 2.2	Примерно на половине машин буксировочные петли с левой резьбой. А ещё часто шаг "неправильный", форма резьбового витка своеобразная.