15.01.2018, 06:23 | #1 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 15.01.2018
Адрес: Москва
Авто: Фольксваген транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: 1.9
|
Дымит белым дымом, при пуске двигателя жужит привод.
Добрый день уважаемые форумчане! Начну из далека. Все началось с утечки антифриза, но установить причину самостоятельно не удалось. Было принято решение обратиться в профильный сервис, мастер глянул, и сделал вывод что потек фланец водяного охлаждения назвал его просто тройник. Типа купишь, привезеш и будет тебе счастье. Ну ок, думаю что еще хорошо отделался. Поехал, купил, привез. Начали они разбирать и оказалось что течь дал патрубок отходящий от этого (тройника). Грит купи, заменим будет тебе счастье. Ну ок, теперь я только без машины... ну ладно чет я увлекся (как вспомню общение с ними аж трясет сука, но это отдельная тема кому будет интересно, напишу. ) Итог :замена всех трех отходящих патрубок + плюс сам фланец, снятие -установка топливного насоса (опять с их слов ) . Забрал машину поздно вечером. Неделю стояла. Тут собрался ехать, и тут на тебе дым пошел! Ну списал на то что стояла, но она так и дымит пока не прогреется. Спустя короткий промежуток времени при повороте ключа зажигания жужит какой то привод несколько секунд со стороны водителя а потом заводиться. Подокажите это как-то может быть связано с кривыми руками этих мастеров?
|
15.01.2018, 06:23 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
15.01.2018, 18:25 | #2 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
От совершенно никак до замены твоего хорошего модуля на старый с выработанным ресурсом. |
|
15.01.2018, 22:28 | #3 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Дима1982, ну какой дьім? Прям клубами валит? У мну тоже дьімит когда холодная на холостьіх, грешу на работающий клапан егр. И кислятиной смердит)
А то что жужжит - сам недавно спрашивал, насос подкачивает, на горячую особенно. Вроде не дефект. |
15.01.2018, 23:24 | #4 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 15.01.2018
Адрес: Москва
Авто: Фольксваген транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: 1.9
|
Ну не клубами, просто раньше такого небыло, вот я и очканул. Если брать по десятибальной оценке то на твердый четвертак, а насчет запаха ты прав!
|
15.01.2018, 23:41 | #5 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Дима1982, аналогично дьімит. А ошибок не вьіскакивало? Двигатель работает стабильно?
Прост я свой клапан со впуском почистил до зеркальньіх яиц с пол года назад, теперь надеюсь что дьімок связан с его полной работоспособностью. Может на сервисе еще что то сделали о чем не сказали? |
16.01.2018, 07:02 | #6 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
оторвали провод на свечи или перемкнули что пред сгорел
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
16.01.2018, 09:47 | #7 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Дима1982, еще укажите точную модель двигателя, ибо 1.9 ето понятие растяжимое)
|
16.01.2018, 17:53 | #8 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Клапан ЕГР на холостых оборотах двигателя, тем более на прогреве НЕ РАБОТАЕТ!
От слова совсем. Его предназначение флегматизировать рабочую смесь (воздух) добавлением отработавших газов. Вступает в работу с оборотов двигателя близким к максимальным. "Кислятина" это сера содержащаяся в дизельном топливе. Если пахнет кислятиной то несколько вариантов. Это плохое топливо, не Евро-5, "отравленный" т.е. не эффективный катализатор, (если он не удален) который следует поменять, и/или неправильная работа топливной аппаратуры- смесь слишком "богатая". Похвально, что привел в порядок ЕГР а не тупо его заглушил. Но причина дымления иная. |
16.01.2018, 18:31 | #9 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
[QUOTE=Микрон;172431]
Похвально, что привел в порядок ЕГР а не тупо его заглушил. Интересно что именно ,вы имели в виду ,говоря эти слова |
16.01.2018, 18:53 | #10 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
sergik 76
Исключение ЕГР приводит к повышенному выбросу парниковых газов. В частности окислов азота. Это приводит к повышению среднегодовой температуры, т.н. глобальному потеплению, что мы и наблюдаем сейчас, а также таянию льдов в Антарктиде, и поднятию уровня мирового океана. Такой ответ устроит? |
16.01.2018, 18:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|