Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.03.2013, 16:09   #1
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию Т5 2,5л патрубок интеркуллера. Ремонт



видел я как умельци их восстанавливают (шлицы). в места некогда шлицов вкручивают по саморезу. потом балгаркой придают им форму шлица.
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 16:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 27.03.2013, 16:17   #2
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Злыдень, это мысль, конечно.
Только колхозить не очень хочется. У меня оно и так на хомутах держится нормально. Просто понимаю, что это колхоз и хочется сделать всё как надо.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 21:31   #3
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Дим,два самореза по бокам под кольцо-ты ж видел у меняС новья их поставилМожешь еще третий сверху вкрутитьТыщу за б/у не жалко??
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 23:26   #4
Fozzy
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Fozzy
 
Сообщений: 65
Регистрация: 17.03.2013
Адрес: Алматы / Санкт-Петербург
Авто: Т5 длинный 4Х4
Год выпуска: 2006
Двигатель: АXD
По умолчанию


Как понимаю шурупами стягивабт оба патрубка вместе,
Есть вариант: вкручивешь болт на то место где были шлицы и обтачиваеш его по форме шлица, колхоза даже не заметно
Fozzy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 23:33   #5
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Fozzy Посмотреть сообщение
Как понимаю шурупами стягивабт оба патрубка вместе,
Да.Наскозняк.Просто и надежно
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 03:00   #6
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Дим,два самореза по бокам под кольцо-ты ж видел у меня
Не, не видел.
В клапан EGR прямо вкручивал?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 03:01   #7
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Да.Наскозняк.Просто и надежно
Мне нужно не два патрубка закрепить, а патрубок, который вставляется в клапан EGR.
Сам клапан новый. Сверлить жалко.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 07:00   #8
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Не, не видел.
В клапан EGR прямо вкручивал?
Да.Только предварительно снял и дырочки просверлил 4 мм.Заодно и заглушку егр воткнул.
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 13:45   #9
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Да.Только предварительно снял и дырочки просверлил 4 мм.
Я так делал на старом клапане. Просверлил три отверстия, нарезал резьбу, вкрутил болтики. Но выглядело это не айс.
Когда глушил клапан, то поменял корпус egr.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2013, 10:47   #10
Anatoliy.A.
Местный
 
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
По умолчанию


Дмитрий, а что с корпусом ЕГР случилось?
Anatoliy.A. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2013, 10:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#