01.03.2018, 14:33 | #1 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 13.04.2017
Адрес: мурманск
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
Нет питания циркуляционного насоса Вебасто
Добрый всем день.
Имею Т5 транспортер с двумя печками и вебастой термо С (работает как догреватель) Решил я через Васю диагност прогнать полный рабочий цикл на не заведенной машине.После старта сразу понял что нет циркуляции антифриза.Зашел через васю в сам догреватель и тестом прогнал все механизмы,насос не реагировал. Снял вебасто,почистил насос,дал на него 12 вольт- работает. Обслужил вебасто,заменил прокладки ,собрал,запускаю- насос не работает. Мультиметром проверил массу на клемме насоса-есть,а вот 12 вольт (+) нет. Начал искать второй конец плюсового провода,он уходит в коробку с ЭБу под капотом под АКБ.Там стоит реле 53,которое и включает насос.Как я понял,реле управляется подачей минуса на ногуэтого реле,чего у меня не происходит.Номера ног помню,помню что на одной ноге постоянный +12в,на второй +12в только при включении зажигания,третья нога- пусто (с этой ноги питается насос),ну и четвертая нога с минусом( должна быть по идее.) Подскажите,куда копать дальше,где искать? |
01.03.2018, 14:33 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
01.03.2018, 15:54 | #2 |
Местный
|
Уже писали про это тысячу раз! У догревателя нет цепи управления циркуляционным насосом (доп помпой). Помпа на таких авто управляется от БУДа. Поэтому при проведении теста агрегатов вебасты помпа не тестируется и не включается. Хотя (у меня так) Вася будет показывать что "помпа ОК". И естественно при попытке искусственно запустить догреватель при не работающем двигателе возникнет ошибка по перегреву. Поэтому одна из проблем при переделке догревателя в ППП это организация питания помпы.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
01.03.2018, 16:40 | #3 | |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 13.04.2017
Адрес: мурманск
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
Цитата:
Если я правильно все понял,то при работе двигателя этот насос не работает,а циркуляция ОЖ на обе печки идет с помощью помпы ДВС? |
|
01.03.2018, 17:06 | #4 | |
Местный
|
Если в двух словах, то при переделке ДП в ППП ставится таймер для включения Вебасты. Так вот с этого таймера включается вебаста и через дополнительное реле идет питание на помпу. Т.е. к примеру включил таймер на 30 минут и вебаста работает эти 30 мин, но и параллельно от таймера "крутится" помпа эти же 30 мин. А как конкретно это реализуется будет зависеть от того кто будет делать.
Цитата:
При работающем ДВС - да. http://webasto-russia.ru/TTC_Z_E_Manual.pdf А вообще тебе в эту тему: http://vwbus.su/showthread.php?t=935&page=243
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
01.03.2018, 17:52 | #5 | |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 13.04.2017
Адрес: мурманск
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
Цитата:
|
|
01.03.2018, 17:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|