20.02.2010, 02:50 | #1 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Аккумуляторы
Тут, такой вопрос вышел. Был я у дилера на ТО, в процессе базара с мастером, ляпнул, что хочу второй аккум вкорячить, на что услышал, что разумнее впендюрить один максимальной емкости, чем ставить два. И довод, как основной, достаточно интересен. Аккум, в силу своей специфики, живет года три. Зело дорого две батарейки менять. И посоветовал ставить необслуживаемый, хоть, и дороже, т.к никогда не видел, чтобы водитель следил за состоянием обслуживаемого. Раз такого нет, то и сдохнет быстро. Прошу в пример бензиновые двигатели не приводить, там аккуму крутить гораздо легче. Итак, один самый большой или два?
|
20.02.2010, 02:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.02.2010, 20:00 | #2 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А где вы обслуживаемые видели? Если размеры отсека под акуум позволяют, тогда да, лучше один побольше. Единственное, суперкальциевые лучше не брать, очень быстро умирают, при полной посадке АКБ. Вьебасты тоже быстро приканчивают любой аккум
|
25.02.2010, 20:08 | #3 |
Местный
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
|
Дядя Дима, так что ты предлагаешь на счёт вебасты, ставить доп или головной убивать.
|
25.02.2010, 21:35 | #4 |
Местный
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
|
С чего бы это вебасты убивают аккум?
По моему мнению на авто с мокрым автономом,и даже если с феном,вполне хватает одного аккума на 100ам\ч. Если чтото стоит больше этой конфиги то надо ставить 2,собственно 2 и ставили в кемперы и Бусы бизнес класса. |
26.02.2010, 03:22 | #5 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
|
||
26.02.2010, 17:39 | #6 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
27.02.2010, 01:25 | #7 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
|
||
19.10.2010, 23:42 | #8 |
Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 16.10.2010
|
стоял у мя на Т4 90-й мол тип риджинал!6-й сезон пошел у парня кому продал бусика эт зимой посмотрим!!!я вебасту три зимы невырубал,все на одном аккуме
|
19.10.2010, 23:52 | #9 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ага, а у меня ориджинал на 62А, по зиме, не то что вебасту погонять, прокрутиться не дает.
|
20.10.2010, 00:00 | #10 |
Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 16.10.2010
|
62,,,,,,,,,,,,,,,не серьёзно!!!!!!!!!!!
|
20.10.2010, 00:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения. | tereleg | Техническая трепалка | 4 | 25.04.2012 20:50 |