08.02.2020, 13:13 | #1 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: BLR Витебск
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 131л.с TDI
|
Парктроник vs кондиционер, мистика
Друзья всем привет, имеем multivan 2006 год, климат. Сломал всю голову с такой вот проблемой. . При включеном кондиционере (кнопка ECON не горит), начинает ГЛЮЧИТЬ ПАРКТОРОНИК начинает беспорядочно пикать. Где взаимосвязь???????
ПРОШУ ПОМОГИТЕ... |
08.02.2020, 13:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.02.2020, 13:26 | #2 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Если бы у тебя были хорошие возможности и должные приборы то можно было бы посоветовать подключить к цепи питания (парктроника) анализатор спектра и посмотреть что происходит с включением кондиционера.
На худой конец, наверное, можно подключить для диагностики продвинутый осциллограф. Очевидно что идет некая помеха (по питанию?) при задействовании климата. Это может быть не плотный контакт (горит т.н. "микродуга") дребезг контактов и пр. Также нельзя исключить неисправность блока парктроника. В частности, если он уже не новый, то в БП устройства "сохнут" конденсаторы фильтра питания. Неисправность может проявляться как ты описываешь. Если диагностировать "методом научного тыка"-то снимай пластмассу, смотри проводку, клеммы, соединения. Вскрой крышку парктроника, осмотри плату устройства на предмет отсутствия повреждений. Последний раз редактировалось Микрон; 08.02.2020 в 13:32. |
08.02.2020, 13:38 | #3 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: BLR Витебск
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 131л.с TDI
|
Микрон, спасибо попробую поискать повреждения.
|
08.02.2020, 13:47 | #4 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Только общие советы.
Начни с цепи питания парктроника. Подключи мультиметр и померь напряжение. Если оно слишком низкое и (или) высокое то он может работать плохо. Посмотри как и где запитан блок парктроника. Очень часто это делают на "скрутки". Разбери их, осмотри. "Передерни " фишки как парктроника так и цепей (устройств) кондея. Осмотри предохранители и их гнезда отвечающие за питание кондея и парктроника. Вскрой блок парктроника, проверь плату на целостность конденсаторв, элементов, дорожек. Очисти от пыли, протри изопропанолом. Удачи! |
08.02.2020, 22:29 | #5 |
Местный
Сообщений: 3,080
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
addco, Метод научного тыка предложенный выше конечно может и сработать. Но начинать искать неисправность стоит с диагностики. Почитать на что жалуется парктроник и климат? Зайти в измерения посмотреть что видят его датчики с включённым кондеем и без. Это намного проще и грамотней чем подрываться лопатить проводку.
Это вообще глупость. Просто проверь работу парктроника в штатном режиме при выключенном климате. Если всё работает исправно то не стоит даже снимать блок. Последний раз редактировалось Илья_69; 08.02.2020 в 22:35. |
08.02.2020, 22:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|