Двигатель AXB, сапунит двигатель

[Denisssss]

Добрый день всем! Я на форуме первый день так что если что то не так напишу или не там строго не судите. Нужна помощь советом может кто что подскажет буду очень благодарен.
Двигатель ремонтировали (перебирали) блок растачивали под 0,5 ремонт. Поставили новые поршня и кольца, перебрали головку. Но сапунить двигатель не перестал. Вскрывал клапан в крышке все в порядке. Поставил маслоотделитель в нем после каждых 300-400 км пробега по ткассе 50-100г масла. Уже не знаю что делать и от чего это может быть....

[СергейИ]

Сообщение от Denisssss

что делать и от чего это может быть....

Перебирать то перебрали, а как качественно? Единственный критерий это компрессия! Мерял?

[Микрон]

Сообщение от Denisssss

Я на форуме первый день так что если что то не так напишу или не там строго не судите.

Да уж..
Привет!

Сообщение от Denisssss

Поставил маслоотделитель в нем после каждых 300-400 км пробега по трассе 50-100г масла

Турбина у тебя масло масло сосет и сама брызгает, раз все остальное гуд.

Сообщение от Denisssss

Уже не знаю что делать и от чего это может быть....

Думаю что тебе ничего делать уже не надо. Поздняк метаться. Готовиться к экспроприации транспорта для нужд красной армии.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Единственный критерий это компрессия!

Это не основной критерий ни разу при условии что мотор заводится. В основном это сравнительная характеристика по цилиндрам. Ну и критерий для запуска мотора.

Сообщение от Микрон

Турбина у тебя масло масло сосет и сама брызгает, раз все остальное гуд.

Фильтр маслоотделитель ставят в разрыв между сапуном и впуском воздуха. Турбина какой бы конченной она ни была не сможет накидать туда масло.

Сообщение от Denisssss

Вскрывал клапан в крышке все в порядке.

Это действие указывает на то что вы совсем не понимаете принцип работы и устройство данного агрегата. Он ни каким образом не влияет на процесс выброса масла из сапуна.

Сообщение от Denisssss

Уже не знаю что делать

Обратиться к тем кто делал мотор. Эффект сапунения возникает при ухандоханной поршневой. Соответственно если мотор работает на холостых ровно, поршня и кольца новые и не самые хреновые то проблема может быть в несоблюдении размеров расточки блока. В дальнейшем у вашего мотора есть возможность быть расточенным до 81мм или загильзованным в номинал 79,5мм. При этом стоит обратиться к более компетентным мотористам.

Сообщение от Микрон

Думаю что тебе ничего делать уже не надо. Поздняк метаться. Готовиться к экспроприации транспорта для нужд красной армии.

А что в Вологодской губернии уже объявили об этом?

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Это не основной критерий ни разу при условии что мотор заводится.

У меня на Т-4 тоже заводился... но масло жрал 1 литр на 1000 км и компрессия была.... я уж не помню, но не выше 20 при норме выше 30!

Сообщение от Илья_69

Эффект сапунения возникает при ухандоханной поршневой.

А ухандоконная поршневая чем еще может характеризоваться кроме как компрессией? Вернее ее отсутствием!

[venom]

Я плохо понимаю. А почему мотор не должен сапунить? Это его нормальная работа. Масло подъедает на обкатке. Я больше волнуюсь когда перестаёт уровень уходить, значит пошла соляра через н.ф.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

А ухандоконная поршневая чем еще может характеризоваться кроме как компрессией? Вернее ее отсутствием!

Если мотор заводится то минимум 18 атм есть. Измерение компрессии необходимо для выявления самого плохого цилиндра. Но при этом на холостых плохой цилиндр нормально работать не будет. Только намного проще посмотреть параметры топливной компенсации компом.

Сообщение от СергейИ

У меня на Т-4 тоже заводился... но масло жрал 1 литр на 1000 км и компрессия была

Вот именно. Когда мотор начинает жрать масло компрессия изначально растёт. Ведь стартер не способен создать скорость движения поршня для создания рабочего давления в цилиндре при котором масло уже не способно уплотнять зазоры.

Сообщение от venom

Я плохо понимаю. А почему мотор не должен сапунить? Это его нормальная работа.

Вопрос в интенсивности процесса. А так же в количестве масла в газах.

[Denisssss]

Компрессию не мерили, у нас в городе не найдешь где можно на дизеле померить компрессию. Турбину делали меняли картридж тыс 20 назад, она работает хорошо. Блок мерили на эллипсность после ремонта все идеально, кольца и поршня стоят хорошего качества. После сборки по компу все работает в допусках. На холостых работает ровно без подергиваний и потряхивания.
Думаю вот померить картерные газы, может повышенные....

Задавал вопрос матерым дизелистам-мотористам, пожимают плечами...

[Валера_1976]

Илья_69, интересно твое мнение в приведенном выше случае на не совсем точное выставление ГРМ. На предмет того что не совсем корректно выставлен ГРМ , но ДВС запускается.

[Валера_1976]

Причем интересно как на плюс так и на минус.