Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.08.2019, 14:17   #1
Бустер
Местный
 
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
По умолчанию Попал на компрессор



В общем ситуация следущая:перестал работать кондер,выя вили утечки в заднем контуре-запаяли,закачали-ноль эмоций,посмотрели прибором-давление не создается-мастер сказал или клапан или сам компрессор,купил сначала клапан,поменял- не помогло,наскреб денег на компрессор-заменили все заработало.....но не надолго,проехав 400 км опять перестало охлаждать,думал опять где утекло,но заехав на станцию дядя сказал,что давление в норме-походу умер компрессор,он сказал,что перед установкой нового,надо было мыть систему,так как в ней абразив от старого умершего компрессораПриехав домой разобрал старый компрессор увидел серо-зеленую жижу и задраные поршня
Подскажите правильный алгоритм дальнейших действий по восстановлению системы,понятно,что нужен новый компрессор,нужен ли новый радиатор?Почему задрало поршни в старом компрессоре?
Заранее спасибо за советы!
Бустер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 14:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 06.08.2019, 16:46   #2
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Бустер, я в подобной ситуации выбрал вариант: ездить без кондиционера.
Так же сдох родной компрессор, так же купил новый. Но не поставил, т.к. знал что в системе стружка и её нужно вымывать.
Правильный алгоритм это всё снимать и промывать, каждую трубку. Новые клапаны, новый радиатор, новый компрессор. Очень накладно всё это.
Моют каким-то специальным сольвентом. Ехать нужно к тем, кто понимает что это и делает это постоянно.
Потому что на вопрос, "можете ли вы промыть систему конциционера", обычно говорят, что да, без проблем, подразумевая попрыскать баллончиком снаружи на радиатор в печке и удалить пену. В общем понимают совсем не то, что нужно.
Ещё где-то читал, что народ промывает пропаном. Подключают газовый баллон и льют через трубки сжиженый газ, тот несет за собой всю стружку.
Но процедура опасная. Можно и на воздух взлететь.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 16:49   #3
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


https://www.drive2.ru/o/b/519368886982803794/
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 16:56   #4
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Вот кстати, моя тема
http://vwbus.su/showthread.php?t=2241
по хорошему нужно продолжать там, чтобы не плодить темы с одинаковыми проблемами.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 17:49   #5
Бустер
Местный
 
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
По умолчанию


Да уж......денег за зиму подкоплю и наверное сам все сниму и помою...без кондера мог бы ездить,но ребенок не сможетСпасибо
Бустер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 19:08   #6
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Бустер

Настоятельно советую максимально разобрать термодинамическую систему твоего авто. Для промывки существует специальный промывочный фреон R141b
Он с высокой температурой кипения и не испаряется при обычной "комнатной" температуре. Отлично моет. Стоит от 1000 рублей кг. Для промывки двухконтурной системы буса надо примерно 3 кг.

Когда снимешь конденсор (теплообменный аппарат впереди основного радиатора) обрати внимание на его состоянии- если он уже побит временем/дорожными реагентами/солью безжалостно его выкидывай. Этим ты избавишься от возможного головняка. Внутри его бывает очень много не вымываемой грязи. Если нет денег то ставь не оригинал. Качество у них хорошее.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 19:21   #7
Бустер
Местный
 
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Бустер

Настоятельно советую максимально разобрать термодинамическую систему твоего авто. Для промывки существует специальный промывочный фреон R141b
Он с высокой температурой кипения и не испаряется при обычной "комнатной" температуре. Отлично моет. Стоит от 1000 рублей кг. Для промывки двухконтурной системы буса надо примерно 3 кг.

Когда снимешь конденсор (теплообменный аппарат впереди основного радиатора) обрати внимание на его состоянии- если он уже побит временем/дорожными реагентами/солью безжалостно его выкидывай. Этим ты избавишься от возможного головняка. Внутри его бывает очень много не вымываемой грязи. Если нет денег то ставь не оригинал. Качество у них хорошее.
Я как понял,радиатор уже плохо охлаждал(сильно были замяты соты),поэтому перегревался сам компрессори задрало поршня,поэтому тоже решил новый купить
Бустер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 19:44   #8
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Бустер Посмотреть сообщение
радиатор уже плохо охлаждал(сильно были замяты соты),поэтому перегревался сам компрессори задрало поршня,поэтому тоже решил новый купить
Если новый конденсор побывал в работе в составе "грязной" системы потребуется самая тщательная его промывка. В противном случае, результат вновь будет далек от удовлетворительного, скорей плачевный.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 21:45   #9
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Бустер Посмотреть сообщение
наскреб денег на компрессор-
Озвучь производителя компрессора?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 21:46   #10
Бустер
Местный
 
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Если новый конденсор побывал в работе в составе "грязной" системы потребуется самая тщательная его промывка. В противном случае, результат вновь будет далек от удовлетворительного, скорей плачевный.
Не,возьму новый
Бустер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2019, 21:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#