![]() |
![]() |
#1 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
У всех были или будут бензинки.Посмотрел интернет ничего путного .Чищу на Вольво форсы.Сетки на подаче выдераю длинным саморезом,закручиваю и плосками как обратным молотком выбиваю,забиты сильно.Еще и от убийцы форс этилированного бензина все потроха красные,что смывается нитрорастворителем.замачиваю металлические внутренности и протирая ушной палочкой.когда сетку выбираешь не надо боятся что мусор на иглу попадет,под сеткой бензин остаётся надо просто стряхнуть форсунку.сетки в продаже разные,диаметр одинаковый(мне попался)выбирать надо чтобы площадь сетки была приближена к своей ,но и конусность была соответствующая иначе сетка прижмется к стенкам стакана и проходимость уменшится(как черно-белая сетка,а чарно-красная маловата)установил сине-белую
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Прессуем,между двумя кусками капрона,смазал тормозухой,сразу не дожимаем,идет очень туго и косит,ждем сетка сама потихоньку садится.Это форсунка пока отквашеная не промытая,жиклеры металические ушной палочки не боятся.продолжение следует
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
второй и далее разы вытаскиваю форсы на раз.но тормозуху наливаю по радиусу,сильнопомогает.берем топливный насос от жигуля(давит 5.5атмосфер)или оригинал Вольво (давит под восемь)но это не важно ,даже Вольвовская бензостанция,а именно обратный клапан в ней ,скидывает давление от 3.5-3.8.но при запредельном давлении в шесть очков мы можем проверить остальные форсы на предмет утечки.те моем одну форсу нитрорастворителем ,остальные под давлением.смотрим ссут они или нет.расход упал с 18до 16 литров бензина,правда при этом были заменены катушки зажигания с оригинала(в хлам растрескованых)на франс кар,для два и пять ,за даром по отношению цены к вошь оригиналу.
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
схэма така,провод от насоса подсоединен постоянно,насос поддерживает давление в рампе под шесть очков,а провод от форсунок дрочим (соединяем разъединяем)на впрыск.можно сделать автомат,из пятиконтактных реле и ккондера на 2000 ,иначе слабый кондер не дает импульса на следующее реле и оно не срабатывает.частота импульса 8.3 в секунду. проверено счетчиком- индикатором импульсов
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
схема насос ,фильтр,форсунки .растворитель сливаем в банку и обратно в емкость на прокачку.не важно что цвет поменяется на жолтый(от отложений)мыть он будет по любасу.сильно базар не фильтровал,вопросы есть отвечу
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |