![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 03.08.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Т5GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: 2,0 TDI 140 лс
|
![]()
Произошла следующая поломка начал дуть вентилятор без остановки на самой высокой скорости. Поехал на диагностику просветили выявили сдох датчик температуры находящийся на нижнем холодном патрубке от радиатора к блоку. Благополучно заменил. Завел снова как дул так и дует.
Поехал снова к диагностам там проверили датчик целый потом проверили провода диодом не светиться выходит разрыв. Вопрос к гуру Как на новой машине может порвать провод в косе если там никто никогда не лазил ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
![]()
Это вопрос не к гуру, а к производителям...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 03.08.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Т5GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: 2,0 TDI 140 лс
|
![]()
Причина диагносты маленько пустили по ложному следу вышел из строя контроллер вот такие дела
это производитель вы правы к нему вопросы |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |