02.11.2017, 15:27 | #1 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Стук двигателя AXE/AXD (причина найдена)
Решил посоветоваться, вдруг какие интересные идеи есть.
Появился непонятный стук движка. Думал гидрики. Снял клапанную - там вроде всё в норме. Распред подтёртый, но не критично. Гидрики сами не увидеть, если распредвал не снять. А снимать его, сами понимаете, с разбором гитары и новой установкой со спецтулзами. В общем не решился. Да и заводя двигатель без клапанной, понял, что звук где-то ниже. На ютубе нашёл ролик с таким же звуком. Но человек так и не отписался что было с мотором. https://www.youtube.com/watch?v=EAclElB7c9Y Какие есть версии? Добавлено 01.03.2018 Вскрыли блок. Нашли причину. Осыпалось напыление http://vwbus.su/showthread.php?t=6225&page=19&p=173927 Последний раз редактировалось Димка-1200; 01.03.2018 в 16:50. |
02.11.2017, 15:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.11.2017, 16:41 | #2 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Вкладыш шатунный если звук снизу,там больше нечему.
На спринтере 2.3 был похожий звук,у него разбило втулку на кулачке шатуна в 4-ом цилиндре.Соответственно подогнуло колено.Снимай поддон.Смотри вкладыши шатунные.
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
02.11.2017, 16:54 | #3 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Звук непонятно пока откуда. Но не из под самой клапанной крышки.
У меня шатунный на бензинке проворачивало, звук был намного громче. Как это на дизеле звучать должно не знаю, но кажется, что ещё громче должно быть. Вариант мне кажется с таким стуком не единственный. Шестеренки ГРМ ведь тоже могут греметь. При облезании покрытия в цилиндрах звука постороннего нет? Масляный насос может греметь? Может там вообще что-то типа такого https://www.youtube.com/watch?v=QxR3eLkIoZQ |
02.11.2017, 17:06 | #4 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Может и не провернуть.И звук зависит от степени срезания вкладыша.По шестерёнкам не скажу.Похоже ещё на прогоревшую шайбу под форсункой.Маслянный насос наврядли будет издавать такой звук.
Сними поддон и попробуй каждый шатун рукой за бугель подёргать.Если всё норм я бы снял бугеля на шатунах и посмотрел поверхность вкладышей.
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
02.11.2017, 17:13 | #5 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Поддон без снятия КПП можно сдёрнуть, не в курсе?
|
02.11.2017, 17:27 | #6 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Можно.
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
02.11.2017, 18:09 | #7 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Если р/в меняться не будет, можно и без фиксаторов поставить как было. На видио стучит скорее всего маховик,когда протирается и вываливается втулка между подвижной и неподвижной его частью. Был случай когда примерно так-же стучала развалившаяся помпа,потечь не потекла,а блок погрызла своей шестерней конкретно. Проверить эту версию не сложно открутив три болта крепления крышки. При небольшом облезании покрытия цилиндров начинает заметно жрать масло без всяких стуков,но когда облезет прилично по площади, будет стучать сначала на холодную,а потом и на горячую. Масляный насос вряд-ли может так стучать, а гидравлических подушек у нас нет. Как вариант можно попробовать отключать поочерёдно насос форсунки на работающем двигателе и по звуку определить неисправный цилиндр,или что-то общее,не относящееся к конкретному цилиндру. Но этот вариант диагностирования чреват последствиями,пока будешь слушать где стучит,может достучаться до необратимых последствий.
|
02.11.2017, 22:30 | #8 | |
Пользователь
Сообщений: 65
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Мультивен
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 130 л.с. АКПП
|
Цитата:
|
|
02.11.2017, 23:04 | #9 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Маховик стучит обычно не так. И маховик у меня новый. Пробег на нём 10тыс км. Я уже километров 400 езжу с этим стуком. Он не прогрессирует, но и его источник найти тоже не могу. |
|
02.11.2017, 23:31 | #10 |
Местный
|
По моему тоже можно снять-поставить,пометить только шестерни краской..чтоб на тоже самое место..единственное-много болтов придётся купить новых.
|
02.11.2017, 23:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|