Замена передних колодок для любителей поколхозить

[СергейИ]

Рассказываю историю. Две недели назад пришла пора менять передние колодки. Разбираю... снимаю... выработка большая. Все вентиляционные отверстия забиты ржавчиной. Отверстия проковырял отверткой сколько можно было. А с выработкой что делать? По идее надо бы снять и отдать на проточку... Короче, думаю, на Жигулях ни разу не протачивал. Просто ставил новые. Они за пару-тройку дней притирались и даже еще лучше тормозили - площадь-то соприкосновения больше
Короче решил и тут так же сделать. Поставил... Начал ездить. Ну сначала оно понятно.... притирается. А потом ... вроде бы должно стать лучше. А оно все хуже и хуже. При торможении вибрация!!! Чем скорость меньше тем сильнее. Короче неделю поездил (км 100 всего) - думаю надо разбирать смотреть. И если что диски в проточку. Снимаю... И что я вижу? А то, что износ в нормальном его понятии совсем и не износ а какой-то налет. Спрессованный и отшлифованный с налетом металла. И создавалось полная иллюзия, что диск изношен не менее как на 2-3 мм!
Далее смотрим фото. Т.е. когда были старые колодки то они терли по всей "изношенной" поверхности... нагрев был по всей поверхности и все работало нормально. А когда поставил новые колодки, то получилось, что они пока не притертые и трут только по выступающим частям диска. А нагрузка на эти места естественно больше. Нагрев не равномерный и эта "выработка" начала отлетать! И естественно отсюда и биение и вибрация при торможении.
Короче с помощью молотка вся ржавчина была отбита. Металлической щеткой с болгаркой все вычищено. И получились почти новые диски! Т.е. по факту выработка составила не более 0,5 мм.
А колодки-то уже изношены! Хоть они и почти новые но уже притерты к местам "выработки". Что делать? Новые покупать? Жаба душит! Решил их фрезернуть. Но фрезерного станка нет, поэтому использовал для этого сверлильный. Как потом оказалось зря!
В общем собрали все обратно - почищенные диски и отфрезерованные колодки. При сборке к стати почистили и смазали направляющие. О чем написал в соседней теме. К стати на одной стороне обнаружилось, что нет заглушек на направляющих. То ли их не было и при первой замене не обратил на это внимание... ну нет и нет. То ли просто забыл поставить и они потерялись. Короче проблема. Решил ее с помощью двух одноразовых шприцев на 15 мл. Они прямо как будто для этого и предназначены! В общем собрали. Съездил в Москву... Все равно биение и вибрация. А колодки новые уже к этому времени приехали. Разобрали уже получается третий раз! С фрезеровкой колодок конечно мысль была правильная. Но на сверлильном станке не получилось соблюсти параллельность поверхности и поверхность получилась не ровная. Потому как держали-то руками, без жесткого крепления. И поэтому было видно, что прижим колодок неравномерный и с перекосом. Отсюда и вибрация. В итоге поставили новые колодки... Полет нормальный. Правда чуть-чуть чувствуется все равно дергается, но это уже надеюсь из-за неровной поверхности диска в местах где были налеты ржавчины. Надеюсь, что через пару сотен все притрется.
Вот я и думаю - а что это было? Природа этого явления в чем заключается? Т.е. диск не протерся а заимел полосы какого-то налета очень конкретной ржавчины. Откуда она взялась на рабочей поверхности диска? Так, что мужики при замене колодок если увидите большую выработку на диске то прежде чем нести их на проточку постучите по ней молотком.