![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2019
Адрес: Иваново
Авто: WV t5
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
![]()
WV T5 TTC(догрев) 12 год
проблема следующая. При запуске теста компонентов дозирующий насос молчит, при том, шкала частоты работы насоса заполнена, т.е. тест выполняется. При выполнении процедуры наполнения топливной магистрали вываливается ошибка "NAK: не выполнено условие запуска". При проверке насоса на жизнеспособность - проблем не обнаружено, на +12 реагирует как положено. Тест вольтметром 6 пина (при выполнении теста компонента) показывает разброс от 2 до 5.5 вольт.. до 12 не дотягивает.. Правильно ли я понимаю, что " кончился" управляющий ключ на доз.насос и поэтому соответствующая ошибка выше? типа - заданное напряжение не соответствует измеренному? подскажите где копать? если это коммерческая "тайна" то готов выслушать в личке предложения)..на кар хелпе меня с этим вопросом мягко послали, сказали что здесь не бюро взаимопомощи, надеюсь тут так не получится... |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
|
![]()
Проверь всю цепь на хороший контакт в разъемах. Плохой контакт - падение напряжения. Еще проверь напряжение на снятой клемме с насоса. В смысле не на клемме насоса а на клемме снятого провода. Если ключ "накрылся" то и при снятом проводе будет низкое напряжение. А если плохие контакты в цепи то при снятом проводе на его клемме будет нормальное напряжение.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2019
Адрес: Иваново
Авто: WV t5
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
![]()
я с провода и замерял, попробую отдать на прозвонку цепи, сам не очень в электросхемах понимаю)))спасибо за наводку)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 3,036
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 3,036
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2019
Адрес: Иваново
Авто: WV t5
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2019
Адрес: Иваново
Авто: WV t5
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
![]()
проблема найдена и исправлена! был неисправен защитный диод, тот что чуть выше ключа находится, фотки не выкладываю, там электрик все силиконом залил. всем спасибо, может кому пригодится)
![]() Последний раз редактировалось Labmouse; 04.12.2019 в 22:05. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
что пригодится то ?кто такой защитный диод,какой такой ключ,куда он пошел?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Сообщений: 156
Регистрация: 22.01.2017
Адрес: Липецк
Авто: WV
Год выпуска: 2006
Двигатель: ахе
|
![]()
Да уж....гавно машины пошли...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
|
![]()
Ага! В водилы с каждым годом все лучше и лучше
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |