05.07.2012, 18:12 | #1 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Оптимальные обороты двигателя на дизельных Т5
Имею вопрос относительно оптимальных оборотов двигателя.
Какие нужно держать обороты чтобы и расход был небольшим и самому двигателю жилось долго и счастливо? Я у себя держу в среднем 2000-2500 об/мин На обгонах, естественно, кручу до 3500-4000 об/мин Но вот закралась мысль. А может быть нужно держать всегда обороты 2500 и чуть выше? Тогда двигателю проще раскручиваться при разгоне и в связи с этим уменьшится расход топлива. Пытался сам ехать на таких оборотах, но долго не получалось. Уже на автомате начинал передачи переключать. Интересен ваш опыт эксплуатации. Кстати, на АКПП на каких оборотах передачи переключаются? |
05.07.2012, 18:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.07.2012, 02:12 | #2 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Считаю оптимальным движение, если обороты в зоне МКМ.
|
06.07.2012, 02:36 | #3 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Что такое это ваше МКМ? Крутящий момент?
Двигаться на максимуме крутящего момента может и хорошо для двигателя, но не всегда хорошо для экономии топлива. |
06.07.2012, 02:53 | #4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А я думоваю, что МКМ предполагает максимальный КПД двигателя.
|
06.07.2012, 03:03 | #5 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
При МКМ образуются те самые л.с. которые прописаны в техпаспорте.
Другой вопрос зачем нам эти максимальные л.с. в повседневной жизни? Разве двигателю будет хорошо, если он будет постоянно выдавать максимальную мощность? |
06.07.2012, 03:10 | #6 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
По такой логике, сдвигателя надо снимать минимальную мощность. Тогда ему, точно, хорошо будет.
|
06.07.2012, 03:57 | #7 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Зависит от нагрузки.
Если катишься под горку, то нагрузка минимальна и нефиг с двигателя снимать по максимуму. В этой теме я не силён, поэтому и задал вопрос. Хотелось бы получить обоснованный ответ |
06.07.2012, 08:01 | #8 |
Местный
|
Тоже еду, как на автомате передачи включаю в зависимости от необходимой динамики и настроения. Могу на третей ехать в горку 40км.ч., а могу на ней, же запердолить 4500об.мин. И стиль свой не переделаешь.
|
06.07.2012, 12:20 | #9 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Так я раньше ездил только на бензинках. Последнее время на мощных турбированных, которые начинали нормально ехать только с 3500об/мин, т.к. только-только начинала раскручиваться турбина. Переключаться приходилось часто, т.к. полка момента очень маленькая.
А на дизеляке момент высокий, ехать можно довольно долго на одной передаче. Поэтому мне тяжело понять в какой момент лучше переключиться. Так-то да, переключаюсь на автомате, но "автомат" можно и подкорректировать в случае необходимости. Опять же при езде на круизе можно выбрать разные передачи |
07.07.2012, 04:48 | #10 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
|
07.07.2012, 04:48 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|