![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
![]()
Добрый. Пишу трактат, так как мысли кончились
![]() Действие первое. Машина (дизельный Фольцваген Т5) без проблем завелась, простояв на улице 6 часов. После получасовой езды и 2-хминутной остановки перестала заводиться. Вставляю ключ – лампы и свет в салоне загораются, поворачиваю зажигание – всё мгновенно гаснет. Пробовал раз 15. Бесполезно. Завели с толкача, чтобы доехать до дома. Результат: ничего не понятно. Либо аккумулятор, либо провода, либо генератор. Действие второе. С утра проверил 4 раза. Не заводиться. Использовал пусковое устройство (ЭСА-900А/1), которое посадил поверх клемм аккумулятора. Первый раз не завелась. Второй, к моему удивлению, завелась. Снял пусковое устройство. Машина заводилась подряд несколько раз. Вечером проверил снова – завелась. Даже не знаю, при деле ли пусковое устройство ![]() Результат: видимо, не провода. Действие третье. Решил проверить, не генератор ли шалит. Попробовал завести машину (предварительно ослабив одну из клемм). Три включения не только не заводилась, но и гасло питание полностью (возможно из-за ослабленной клеммы). Потом завелась и работала даже когда скинул клемму, то есть генератор в порядке. Результат: либо барахлит аккумулятор, либо проводка, либо внутреннее пусковое устройство, либо что-то ещё, о чём я понятия не имею. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
"Ужас" то какой вы описали!
Мда... начинали автомобильную "жизнь" явно не с Жигулей или Москвича. ![]() Аккумулятор у вас батенька на списание. Купите и поставьте новый и будет вам счастье. ![]() А зарядку проверяют не так как вы делали. На заведенном авто параллельно клеммам АКБ подключите вольтметр. Должно быть больше 14 Вольт. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
|
![]()
Кстати, процентов на 60, пришёл пушной зверёк и стартеру
![]()
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
big_ivan, Попробуй почистить клеммы аккума.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]() Цитата:
![]() проверь толстый кабель массы от АКБ до кузова и далее до стартера. Обычно переламывается под кембриком и не видно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
![]() Цитата:
![]() Не хочется просто аккумулятор поменять и понять, что причина была не в нём. Вы имеете в виду, что заряд аккумулятора проверяют на заведённом авто? Или это уже работа генератора? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |