VW-T5-Аккумуляторы

tereleg · 20.02.2010, 02:50

Тут, такой вопрос вышел. Был я у дилера на ТО, в процессе базара с мастером, ляпнул, что хочу второй аккум вкорячить, на что услышал, что разумнее впендюрить один максимальной емкости, чем ставить два. И довод, как основной, достаточно интересен. Аккум, в силу своей специфики, живет года три. Зело дорого две батарейки менять. И посоветовал ставить необслуживаемый, хоть, и дороже, т.к никогда не видел, чтобы водитель следил за состоянием обслуживаемого. Раз такого нет, то и сдохнет быстро. Прошу в пример бензиновые двигатели не приводить, там аккуму крутить гораздо легче. Итак, один самый большой или два?

25.02.2010, 20:00

А где вы обслуживаемые видели? Если размеры отсека под акуум позволяют, тогда да, лучше один побольше. Единственное, суперкальциевые лучше не брать, очень быстро умирают, при полной посадке АКБ. Вьебасты тоже быстро приканчивают любой аккум

Samos · 25.02.2010, 20:08

Дядя Дима, так что ты предлагаешь на счёт вебасты, ставить доп или головной убивать.

Бат · 25.02.2010, 21:35

С чего бы это вебасты убивают аккум?
По моему мнению на авто с мокрым автономом,и даже если с феном,вполне хватает одного аккума на 100ам\ч.
Если чтото стоит больше этой конфиги то надо ставить 2,собственно 2 и ставили в кемперы и Бусы бизнес класса.

tereleg · 26.02.2010, 03:22

Цитата:

Сообщение от Дядя Дима

Единственное, суперкальциевые лучше не брать, очень быстро умирают, при полной посадке АКБ.

Это как распознать, если не сведущ?

Цитата:

Сообщение от Дядя Дима

Вьебасты тоже быстро приканчивают любой аккум

так, тут палка о двух концах! С одной стороны вебаста сажает аккум, с другой стороны на проворачивание теплого движка расходуется гораздо меньше.

26.02.2010, 17:39

Цитата:

Сообщение от tereleg

С одной стороны вебаста сажает аккум, с другой стороны на проворачивание теплого движка расходуется гораздо меньше.

Не совсем верно. Печка может так просадить АКБ, что и на провернуть не останется, вот и будешь сидеть в теплой машине, но не завестись. Для допоборудования лучше два раздельных АКБ.

tereleg · 27.02.2010, 01:25

Цитата:

Сообщение от VW-Carawelle

Цитата:

Сообщение от tereleg

С одной стороны вебаста сажает аккум, с другой стороны на проворачивание теплого движка расходуется гораздо меньше.

Не совсем верно. Печка может так просадить АКБ, что и на провернуть не останется,

С дуру можно и член сломать. Я расчитываю на разумного пользователя и адекватную оценку действий.

gek · 19.10.2010, 23:42

стоял у мя на Т4 90-й мол тип риджинал!6-й сезон пошел у парня кому продал бусика эт зимой посмотрим!!!я вебасту три зимы невырубал,все на одном аккуме

tereleg · 19.10.2010, 23:52

Ага, а у меня ориджинал на 62А, по зиме, не то что вебасту погонять, прокрутиться не дает.

gek · 20.10.2010, 00:00

62,,,,,,,,,,,,,,,не серьёзно!!!!!!!!!!!

20.02.2010, 02:50	#1
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Аккумуляторы Тут, такой вопрос вышел. Был я у дилера на ТО, в процессе базара с мастером, ляпнул, что хочу второй аккум вкорячить, на что услышал, что разумнее впендюрить один максимальной емкости, чем ставить два. И довод, как основной, достаточно интересен. Аккум, в силу своей специфики, живет года три. Зело дорого две батарейки менять. И посоветовал ставить необслуживаемый, хоть, и дороже, т.к никогда не видел, чтобы водитель следил за состоянием обслуживаемого. Раз такого нет, то и сдохнет быстро. Прошу в пример бензиновые двигатели не приводить, там аккуму крутить гораздо легче. Итак, один самый большой или два?

20.02.2010, 02:50	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

20.10.2010, 00:00	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения.	tereleg	Техническая трепалка	4	25.04.2012 20:50

25.02.2010, 20:00	#2
Гость Гость Сообщений: n/a	А где вы обслуживаемые видели? Если размеры отсека под акуум позволяют, тогда да, лучше один побольше. Единственное, суперкальциевые лучше не брать, очень быстро умирают, при полной посадке АКБ. Вьебасты тоже быстро приканчивают любой аккум

25.02.2010, 20:08	#3
Samos Местный Сообщений: 770 Регистрация: 20.10.2009	Дядя Дима, так что ты предлагаешь на счёт вебасты, ставить доп или головной убивать.

25.02.2010, 21:35	#4
Бат Местный Сообщений: 801 Регистрация: 18.10.2009	С чего бы это вебасты убивают аккум? По моему мнению на авто с мокрым автономом,и даже если с феном,вполне хватает одного аккума на 100ам\ч. Если чтото стоит больше этой конфиги то надо ставить 2,собственно 2 и ставили в кемперы и Бусы бизнес класса.

19.10.2010, 23:42	#8
gek Новичок Сообщений: 27 Регистрация: 16.10.2010	стоял у мя на Т4 90-й мол тип риджинал!6-й сезон пошел у парня кому продал бусика эт зимой посмотрим!!!я вебасту три зимы невырубал,все на одном аккуме

19.10.2010, 23:52	#9
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Ага, а у меня ориджинал на 62А, по зиме, не то что вебасту погонять, прокрутиться не дает.