11.02.2013, 14:19 | #1 |
Местный
|
Т5 внедряем приборку с БК
Тож эту тему написал давновато, но она мне нравиться больше всех, хотя от начало до конца процесса у меня ушел 1 год, правда там были траблы с самой приборкой в итоге пришлось искать инфу и ремонтировать самому, благо мир не без добрых людей подсказали где копать, за что им отдельное спасибо. Ну и самое прикольное, что данную приборку мне прислал человек из Питера. Как я всегда говорю земля ведь круглая.
Ну и как всегда, за что меня многие не любят многа букв. И так начну. Как и все любители своего авто, его хотят как то улучшить, модернизировать и т.д. В данной теме речь пойдет о том как сделать, что бы в авто появился заводской MFA(бортовой компьютер). Нам понадобится: 1 подрулевой переключатель для авто с MFA 7H1 998 527 А(это номер комплекта для подключения круиза, нам он и нужен, даже если он уже есть, далее объясю почему) стоимость ориентировочно 65ойро 2 Сама приборка с MFA дисплеем Тут остановлюсь немного подробнее, т.к. их очень много видов. Сами дисплеи тоже з-х видов. Главное условие дизельная приборка к дизельной, бензиновая к бензиновой, далее 4 цилиндра к 4 цилиндрам, и т.д. Автомат механика особого значения не имеет (просто при прошивке дольше ругаться будет). Самая шикарная приборка это от Хайлайна ( с дополнительными датчиками давления масла и вольтметром), но мне на такую Жаба денег не дала, поэтому прикупил по случаю попроще, но с полноразмерным дисплеем. 3 Если круиз уже есть, то провода которые заказывались выше как раз в тему будут, если нет, то надо будет найти три проводка сечением 0,35 (+-) по 1м, далее нужно 6 пинов. методом всякого подбора, я нашел их в старом системном блоке это проводок идущий от CD привода (аналоговый аудио выход) к материнке проводок.jpg Белую фишку ампутируем, а черные разбираем, сам проводок разрезаем пополам и наращиваем, сами пины идеально подошли как к панели так и к подрулевому. Далее точно так же как описано в этой теме http://vwbus.su/showthread.php?1199 подключаем проводки круиза (если его нет) и согласно схеме на фото подключаем наши три проводка. Ну и разумеется + ко всему еще придется снять саму приборку (крепится на два самореза под torcs и откручивается снизу справа и лева рулевой колонки. там нужен будет удлинитель ключа см20 и фонарик) Далее все собираем на место и можем подключить новую приборку (пока только поиграться, т.к. машина не заведется. Вернее она заведется и сразу заглохнет. Ну а если вообще не в терпеж , то заводим авто на старой приборке и на заведенном авто меняем на новую и ву - а - ля поехали кататься , до первой заглушки двигателя. Ну и так много раз. ). Поигрались - теперь ставим на место старую приборку и едем к ОД или к кулибиным и просим прописать ключи и адаптировать новую панель приборов и заодно активировать круиз (если его не было). Вот собственно и все, будут вопросы пишите будем пополнять исправлять . Для принятия решения, а надо ли оно мне - все мне встало 6600 rur (без круиза) +2800 круиз.(это при условии, что все монтажные работы делал я сам). Да и еще, что бы еще больше интриги нагнать - за эти же деньги можно купить мультитроникс, но это уже другая тема 1.jpg2.jpg До и после .jpg32.jpg Последний раз редактировалось NAK; 11.02.2013 в 14:29. |
11.02.2013, 14:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
11.02.2013, 14:26 | #2 |
Местный
|
продолжаем
Поясню к вышесказанному. Все получилось, все работает. Ну и опять пардон за много букв.
Из нюансов - это, то , что официалы не смогли откорректировать одометр и поставить англ. язык (последнее легко решается с помощью VAGа). Пробег на приборке остался какой и был 130000 (в моем случае -42000, типа скрутил пробег, реальный 172000), по шнурку показывает реальный пробег. Из плюсов это то что видно расход и прочее с этим связанное, ну и если магнитола поддерживает эту функцию то название радиостнации номер трека и т.д., также и с навигацией (выводится дублирующая инфа на дисплей). Если авто с АКПП, то и положение селектора АКПП Ну и четко видно какая дверь не закрыта, а так же научилась ругаться "письменным матом", т.е. если какая то ошибка (к примеру забыл снять ручник) то пищит и пишет на панели чего ей не нравится. Если ночью долго ехать и дисплей начинает раздражать его можно с помощью клавиш управления отключить и так же потом вкл. 31.jpg 33.jpg На торце ручки вкл. дворников имеются клавиши управления, нажав и подержав верхнюю часть клавиши попадаем в сервисное меню, далее эти ми же клавишами вверх или вниз выбираем нужный пункт (там всего(если не изменяет память) три пункта: вкл. выкл. и проверка пикселей дисплея) далее нажимаем кнопочку ресет снизу рычага. Точно так же и включаем(нажав подержав кнопочку) или при повторном включении зажигания дисплей спросит вкл. его или нет. |
11.02.2013, 14:29 | #3 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
NAK, есть вопрос, а можно ли с приборки вывести эти провода на кнопку просто,которая будет на торпеде?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
11.02.2013, 14:35 | #4 |
Местный
|
|
11.02.2013, 14:39 | #5 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
А зачем кнопка типа от стеклоподъемников?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
11.02.2013, 14:41 | #6 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Ааа листать вверх вниз?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
11.02.2013, 14:58 | #7 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
NAK, я в схемах не шарю,можно мне на пальцах объяснить куда в какую колодку(цвет)мне провода подключать?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
11.02.2013, 15:11 | #8 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
даю ссыль на сопряженную тему http://vwbus.su/showthread.php?962-V...ны-и-переделки
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.02.2013, 15:37 | #9 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
tereleg, спасибо!!
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
11.02.2013, 15:51 | #10 |
Местный
|
??? А в каком разделе и группе? Если бы это было так просто, то чего народ (и я в т.ч.) заморачиваются вопросами типа "помогите узнать историю и пробег реальный"?
Обратили внимания, что в книжках номерация контактов в разъемах приборки развернута на 180 от того как на самом деле?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
11.02.2013, 15:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|