Последствия проворота ГРМ

[Avanez]

Значит ситуация следующая: Две недели назад срезало несколько зубьев на ремне ГРМ в следствие чего он проскочил на несколько позиций ( ремень был старый провафлил замену, знаю что сам виноват). В итоге погнуло клапана, по предварительной информации после снятия головы 4 клапана, потом при ремонте головы выяснилось, что все. Работы по голове: замена и притирка всех клапанов, замена седел, направляющих, маслосъемных колпачков, диффектовка и шлифовка плоскостей общая стоимость работ 14800. Плюс еще снятие, установка и разборка еще 15000 и еще запчасти на 18000 ( прокладки, гидрокомпенсаторы, вкладыши) не считая помпы, которую мне любезно предоставил Олег, он же оттащил меня и до сервиса, за что ему огромное спасибо, удалось избежать расходов на эвакуатор. Короче говоря все вместе 48000, просьба не наступать на эти же грабли и быть внимательнее.
Есть интересный вопрос, что же все-таки влечет меньшие последствия проворот ремня или обрыв его???
Все старые запчасти из сервиса забрал, Олег сказал передать Веному для расследования.

[tereleg]

Тут вопрос другой. Меня интересует, в такой ситуации, когда клапана встречаются с поршнями, какие детали меняются без оговорок?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Меня интересует, в такой ситуации, когда клапана встречаются с поршнями, какие детали меняются без оговорок?

Клапаны, направляющие, прокладки.
Маслосъёмные меняются потому что всё равно туда добрался, почему бы и не поменять.
А дальше уже по результатам дефектовки.

[Avanez]

Гидрики мне кажется должны меняться по любому, потому как принимают удар на себя.

[Димка-1200]

Сообщение от Avanez

Гидрики мне кажется должны меняться по любому, потому как принимают удар на себя.

Да, скорее всего. Я моторы с гидриками не разбирал. Так что плохо понимаю конструкцию.

[tereleg]

Мне сказали, что и вкладыши по-любому менять, раз разбирался.

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Мне сказали, что и вкладыши по-любому менять, раз разбирался.

Возможно. Я не видел в головах вкладышей. на старых БМВ так валы вставлялись.
Хорошо что сделали их, а то раньше голову приходилось выкидывать, если большой износ на постелях распреда.

[tereleg]

В проге видно, вкладыши есть

[Avanez]

Ну насколько я знаю конструкцию ( я конечно могу ошибаться ) гидрокомпенсатор стоит прямо на клапане и именно по нему ходит кулак распредвала передавая усилие на клапан и открывая его. Следовательно поршень бьет по клапану тот закрывается и давит на гидрик и если распред не в нужном положении весь удар приходится на гидрокомпенсатор.

[Димка-1200]

Это всё понятно. Но непонятно может ли гидрик от этого испортиться.