|
13.03.2015, 20:52
|
#1 |
|
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
Центровка генератора на 2,5 моторе
Еще раз всем привет, возник очередной вопрос, ответа на который я не видел на форуме, так что извиняйте, решил спросить...
в общем в ELSE вычитал такое , что генератор нельзя отделять от кронштейна, а как же его ремонтировать - в общем отделил, к тому же уже не в первый раз, до меня предыдущий хозяин делал тоже самое, и вот теперь не знаю, а как его отцентрировать то на кронштейне - ходит прилично, +/- миллиметров 5, а оси должны быть соосны, просто абы как делать неохота, так что подскажите, кто как делал?
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
|
|
13.03.2015, 20:52
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
13.03.2015, 21:00
|
#2 |
|
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Для компенсации несоосности служит резиновая муфта
|
|
|
|
|
13.03.2015, 21:24
|
#3 |
|
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
да, это я понимаю, но несоосность в 5 мм может боком выйти, и предыдущий хозяин снимал также, и поставил, после этого я наездил 50 тыс. и задний подшипник генератора в хлам, просто разлетелся, вот и думаю - может от несоосности ?
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
|
|
|
|
13.03.2015, 21:28
|
#4 |
|
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Нет. В виду дерьмовой конструкции.
|
|
|
|
|
13.03.2015, 21:32
|
#5 |
|
Местный
Сообщений: 6,044
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
даже не заморачивался - отделял и не раз
|
|
|
|
|
13.03.2015, 22:39
|
#6 |
|
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Прочитал посты и почему-то вспомнил про "раздатку" от Нивы.
|
|
|
|
|
13.03.2015, 23:20
|
#7 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Тоже ни разу не парился по этому поводу. А снимал генератор уже кучу раз.
Главное чтобы обгонка была не INA 
|
|
|
|
|
14.03.2015, 08:12
|
#8 |
|
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
Димка-1200, ради интереса - а почему не INA
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
|
|
|
|
14.03.2015, 08:59
|
#9 |
|
Местный
Сообщений: 330
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Адлер
Авто: vw-T-5 Транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХД 2.5
|
И я снимал и ни раз,но
там под кронштейн гены, стоят две направляющие втулки,тем самим и центруется,а сам гена к кронштейну крепиться на втулках,но там люфта,я ни заметил,болт очень плотно заходит ва втулки. |
|
|
|
|
14.03.2015, 09:05
|
#10 |
|
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
ГРИГОРИЙ, а я вот заметил люфт, да, генератор плотно входит в кронштейн, но если чуть ослабить болты стягивающие крышки на генераторе, то сразу чувствуеться что он не слабо болтаеться, отклонение может доходить до 5 мм.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
|
|
|
|
14.03.2015, 09:05
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
