Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5

[СергейИ]

датчик не корректно показывает?или почему так?

Не знаю, но у меня так.

так он автоматически включается или я чего то не знаю?

У кого как сделано. У меня как поставлю. Если у тебя автоматически, тогда закрой регулятор температуры на печке. Чтобы вода через печку не шла.

Злыдень писал,что расхождение 2-3 градуса,мерел на ходу с компом

На то он и Злыдень. Как можно увидеть 2-3 градуса на шкале у которой цена деления 10 град. Ух Злыдень
По моему банально врет Ну ладно, привирает

[Anatoliy.A.]

СергейИ, Он смотрел по компу,на авто 90,на компе 87-88 я так понял

[СергейИ]

Он смотрел по компу,на авто 90,на компе 87-88 я так понял

А-а-а! Ну в таком случае понятно. Потому как если бы он посмотрел когда на компе 70 то на приборке было бы тоже 90
Я-то смотрел как ведет себя указатель на приборке с "холодной" до 90

[ГОНЧАР]

Сообщение от СергейИ

закрой регулятор

ради эксперемента по пробую

[СергейИ]

ради эксперемента по пробую

Я раньше и регулятор тепла почти на минимум ставил и вентилятор выключал. А тебе написал и сам думаю, а на фига я регулятор закрываю если вентилятор выключен. А у тебя как раз наоборот, если вентилятор выключить нельзя, то закрывай регулятор. Потом напишешь про разницу.

[tereleg]

Сообщение от ГОНЧАР

так он автоматически включается или я чего то не знаю?

у тебя ППП. Включается в этом режиме самим котлом.

Сообщение от СергейИ

У кого как сделано

у него штатная схема

Сообщение от СергейИ

как ведет себя указатель

дело говоришь, ибо мало кто понимает разницу с термином - измеритель

[ГОНЧАР]

Сообщение от СергейИ

про разницу

закрыл печку,сегодня завел,ровно 70 показывает!Кран открыл чуть упала до 65,догрев включился опять поднялась. Тоже думаю,пусть лучше движок теплый будет,особенно в сильный мороз,а сам согреюсь по дороге!

[СергейИ]

Тоже думаю,пусть лучше движок теплый будет,особенно в сильный мороз,а сам согреюсь по дороге!

Тем более, что мало кто зимой ездит в одной рубашке.

[selawr]

Сегодня был у дилера VW. Определили вроде как не исправна свеча( но нет ни какой гарантии что она) т.е. свечу заменим, заплатишь, а там как повезет. За работу 10000 руб. вместе с з/ч.
Машина 2011 г. в одних руках. Пробег 75000. С завода стоит ППП. С пульта запускается (на потолочнике вижу отсчет времени). Слышу гул( наверно подача воздуха ).
Топливный насос не щелкает.Через две минуты потолочник тухнет, еще через минуту гул прекращается.
VCDS 11.11.1
01412 - Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
008 - Недостоверный сигнал
Пробовал удалять ошибку. Удаляется. Котел не работает. Решил снять и заменить свечу своими силами.
Где можно почитать как это сделать и какой инструмент понадобится? Спасибо всем кто откликнется.

[СергейИ]

10000 за все
Офигеть.
К стати по свече. У меня тоже давала ошибку по свече и при ремонте я поставил новую, хотя тестером (я имею в виду ВАГовский) свеча диагностировалась как исправная. Но скорее всего свечу можно было не менять. Она у меня лежит (старая) всякий случай. Внешне она исправна и сопротивление как у новой.
Я предлагаю свою версию почему вебаста сначала запускается, какое-то время работает, а потом глохнет.
Мысль такая. Между свечей и испарителем (та самая сетчатая шайба) по идее должен быть зазор. И свеча запалив топливо переходит в датчик пламени... все знают повторяться не буду. Покажу лучше на рисунках.
Думаю понятно. На фотографии на испарителе светлое пятно. Это и есть нагар, который между свечей и испарителем служит мостиком холода. На испаритель попадает холодное топливо и испаритель относительно холодный. Пламя сдувается с него потоком и горит не касаясь испарителя. И получается, что с одной стороны свеча нагревается и "видит" что пламя есть. А с другой стороны охлаждается холодным испарителем. Поэтому наступает момент когда свеча дает сигнал ошибки и выключает вебасту. Смысл в том, что вебасту достаточно разобрать, почистить (если свеча диагностируется как исправная, но периодически выскакивает ошибка по свече) и если даже нет ремкомплекта прокладок (там если и рвется, то одна) то можно вырезать из тонкого паронита. Главное убрать от свечи этот нагар, который по моей версии ее охлаждает. И попытаться заставить ее работать. Ну в конце концов из-за того, что нет фирменной прокладки не ездить же зиму без вебасты. А в конце-концов, если не получится, то что так без вебасты, что так. А сломать там нечего. Единственное, что это конечно жаль потерянного времени. Зато если получится, то успех будет приятен вдвойне.
ЗЫ. Я не подписал на картинках, что что-то непонятное желто-красное это пламя. Ну думаю это понятно и без подписи.