VW-T5-Ошибки неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5 - Страница 241

сергей1964 · 26.02.2018, 10:40

Странно-перегрев котла. Это не ошибка, а нормальный алгоритм работы. По достижении макс. темп. -уйти в режим ожидания. Потом остынет и опять включается.
Но при режиме ППП-такой процесс(при кратковременных перерывах в работе) скорее укажет на неисправность доп.помпы. Простой тест исполнителей решает задачку.
Если горелку менял, а "срыв пламени" продолжается-скорее всего "мозги".

AGP · 26.02.2018, 11:39

Температура росла слишком быстро,градус в 2/3 секунды.росла до 87°,после котел совсем отключался и снова перезапускался.
При нажатии на газ,на газ температура падала и котел работал(опять же работал только на горячую)
P.s циркуляционный насос проверил в первую очередь,работает!

сергей1964 · 26.02.2018, 11:44

А в какой позиции 279 клапан?

AGP · 26.02.2018, 11:51

У меня его помоему нет.
Есть еще мультивен с потолочный таймером,там он есть.

сергей1964 · 26.02.2018, 11:58

Цитата:

Сообщение от AGP

Температура росла слишком быстро,градус в 2/3 секунды

Получается нет перекачки ОЖ через котёл. Но при работающем двигателе(и доп. помпе) это означает-пробка.
Каким воздухом дуло из дефлекторов во время описываемой ситуации?

сергей1964 · 26.02.2018, 11:59

Цитата:

Сообщение от AGP

У меня его помоему нет.

Колхозинг? Из чего во что? И кто делал?

Polyarnik · 26.02.2018, 12:03

Ни на какие мысли не наводит? Температура растёт слишком быстро при РАБОТАЮЩЕМ моторе и только нажав на газ начинает падать. При этом дополнительная помпа работает! Есть идеи?

сергей1964 · 26.02.2018, 12:16

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

Есть идеи?

При нажатии на газ-изменяются только обороты двигателя, а с ними и помпы. Но котлу должно хватать и доп. помпы. Даже при выключенном двигателе. Температура , конечно, должна расти, но 1 градус в 2-3 секунды-это слишком. Такое КПД только в фантастических романах.
Можно предположить дефект помпы. Типа-крыльчатка поломалась(сточилась

) и её производительность
, без доп. подгазовки снизилась. Но это -ерунда. Котлу должно хватать доп. помпы. На незаведённом двигле.
Вопрос-есть ли 100 % уверенность в работе доп. помпы? Хотя и этот вопрос -не имеет большого значения. Ведь при отсутствии доп. помпы догреватели работают нормально.
Серёжа, кинь хоть одну идею.

сергей1964 · 26.02.2018, 12:20

А в бачке с жидкостью пузыриков нет?

AGP · 26.02.2018, 13:26

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Колхозинг? Из чего во что? И кто делал?

Никакого колхоза,9местный транспортер с задней печкой
Накой ему клапан,если он с завода работает с ДОГРЕВАТЕЛЕМ а мультивен с завода со стояночным отопителем

26.02.2018, 10:40	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

26.02.2018, 13:26	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Надежность мокрой Вебасто в Т5	tereleg	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	46	31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто	QUATTRO	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	8	29.09.2011 02:41

26.02.2018, 10:40	#2401
сергей1964 Местный Сообщений: 1,078 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Странно-перегрев котла. Это не ошибка, а нормальный алгоритм работы. По достижении макс. темп. -уйти в режим ожидания. Потом остынет и опять включается. Но при режиме ППП-такой процесс(при кратковременных перерывах в работе) скорее укажет на неисправность доп.помпы. Простой тест исполнителей решает задачку. Если горелку менял, а "срыв пламени" продолжается-скорее всего "мозги".

26.02.2018, 11:39	#2402
AGP Пользователь Сообщений: 33 Регистрация: 24.02.2018 Адрес: Коломна Авто: Vw t5 Год выпуска: 2007 Двигатель: Brs	Температура росла слишком быстро,градус в 2/3 секунды.росла до 87°,после котел совсем отключался и снова перезапускался. При нажатии на газ,на газ температура падала и котел работал(опять же работал только на горячую) P.s циркуляционный насос проверил в первую очередь,работает!

26.02.2018, 11:44	#2403
сергей1964 Местный Сообщений: 1,078 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	А в какой позиции 279 клапан?

26.02.2018, 11:51	#2404
AGP Пользователь Сообщений: 33 Регистрация: 24.02.2018 Адрес: Коломна Авто: Vw t5 Год выпуска: 2007 Двигатель: Brs	У меня его помоему нет. Есть еще мультивен с потолочный таймером,там он есть.

26.02.2018, 12:03	#2407
Polyarnik Местный Сообщений: 6,044 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Ни на какие мысли не наводит? Температура растёт слишком быстро при РАБОТАЮЩЕМ моторе и только нажав на газ начинает падать. При этом дополнительная помпа работает! Есть идеи?

26.02.2018, 12:20	#2409
сергей1964 Местный Сообщений: 1,078 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	А в бачке с жидкостью пузыриков нет?