Тормозные колодки и диски

[Димка-1200]

Вообще по хорошему неплохо бы поменять тормозную жидкость, т.к. со временем она впитывает влагу и за счет этого уменьшается температура кипения.
К примеру DOT 4 новая и сухая кипит при температуре 230 С, а старая и мокрая при температуре 155 С. Разница между сухой (новой) и мокрой (старой) тормозными жидкостями - 3.5% воды, которые со временем забираются тормозной жидкостью из воздуха.

Закипевшая тормозная жидкость пузырится и эффективность тормозной системы снижается - пузырьки газа сильно подвержены сжатию, поэтому не могут хорошо передавать тормозное усилие на цилиндры тормозных суппортов

[Димка-1200]

Сообщение от ИгорьИ

А что завод изготовитель рекомендует незнаешь случаем?

Книжку не смотрел, но уверен, что рекомендует DOT4, т.к. 3 это уже старьё, а 5 для спорта и тяжёлых нагрузок.

[Avanez]

Сообщение от tereleg

Аванез менял, его спроси.

Я менял пыльник гранаты, но на прошлой машине я и с супортом тоже мучался как-то, Дима все вполне грамотно изложил, я делал точно так-же самое сложное обратно запихать цилиндр, а в остальном все элементарно.

[ИгорьИ]

Спосибо Димка-1200, просветил,осталось узнать как с АБС прокачевать ? там говорят своя хитрость, педалью качать не надо . И скакого колеса начинать прокачивать.

[Димка-1200]

Сообщение от ИгорьИ

осталось узнать как с АБС прокачевать

Если ты целиком всю тормозуху менять не будешь, то вроде бы принцип такой же как и без АБС.
Насколько мне известен принцип АБС, то его задача следить за скоростью вращения колёс во время движения и не дать заблокироваться колёсам при резком нажатии на тормоз. Т.е. когда машина стоит на месте, то АБС никогда не включится.
Даже с АБС, ЕСП и прочими примудростями, после того как поковыряешься с тормозами (разведешь колодки) педаль тормоза после запуска двигателя ватная и при первом нажатии на неё машина тормозить не будет. Нужно пару раз жмакнуть чтобы колодки встали на место.

[Paul666]

На днях убедился что мне предстоит замена ЗАДНИХ колодок с торм. дисками(( На подходе уже и передние - маза фака!!! Замена задних отличается от замены передних колодок.Я так понимаю что у меня суппорт с дисковым тормозным механизмом ручного тормоза?!? И в мануале пишут,что нельзя вжимать поршень с помощью обычного возвратного приспособления,поскольку при этом будет разрушен механизм регулировки для ручного тормоза Выше пишут что можно воспользоваться ключом от болгарки и путём проворачивания и одновременного вдавливания утопить поршень.Вопрос:с какой интенсивностью проворачивать и давить ,чтобы не повредить тот самый механизм???

Сообщение от ИгорьИ

осталось узнать как с АБС прокачевать ? там говорят своя хитрость, педалью качать не надо .И скакого колеса начинать прокачивать.

Игорь возможно хитрость есть. Я как-то хотел прокачать тормоза на MB-211,напарник педаль качает,а я штуцер откручиваю вдруг как затрещит компрессор.Я решил остановиться и позвонил знакомому на станцию по обслуживанию меринов.На что он ответил-не суйся!Прокачка производится с помощью спец.оборудования!!! Вот и в мануале Т5 пишут что на какой-то стадии можно прокачать как мы привыкли,а на другой уже необходимо применять прибор для удаления воздуха!!! А с системой EDS необходимо выполнить регулировку с использованием диагн.прибора - будь он неладен!!! А прокачка : 1-з.пр. 2-з.лев. 3-п.пр. 4-п.лев.

[Axl]

Сообщение от Paul666

нельзя вжимать поршень с помощью обычного возвратного приспособления,поскольку при этом будет разрушен механизм регулировки для ручного тормоза

я разбирал суппорт и могу точно сказать что обычной "разводилкой" у тебя сил не хватит механизм этот сломать, скорее приспособу сломаешь

Сообщение от Paul666

Выше пишут что можно воспользоваться ключом от болгарки и путём проворачивания и одновременного вдавливания утопить поршень

совершенно верно подручным инструментом, а лучше купить приспособление для вдавливания поршня, потому как иногда бывает закисает весь механизм из-за рваного пыльника и вот тут уже болгарочным ключом ни фига не сделаешь

Сообщение от Paul666

Вопрос:с какой интенсивностью проворачивать и давить ,чтобы не повредить тот самый механизм???

При хорошем раскладе давишь на поршень и одновременно болгарочным ключом закручиваешь поршень. Поршень входит только при давлении на него с одновременным вкручиванием

[chistilchik]

Сообщение от Paul666

...нельзя вжимать поршень с помощью обычного возвратного приспособления,поскольку при этом будет разрушен механизм регулировки для ручного тормоза ...

Паша, имеется ввиду, что нельзя тупо вдавливать поршень, не вкручивая его.

Сообщение от Paul666

...Вопрос:с какой интенсивностью проворачивать и давить ,чтобы не повредить тот самый механизм???

Не переживай не повредишь. Надавил - проверни, надавил - проверни... это если без приспособы будешь делать. Руками там сламать невозможно, силы не хватит...

[chistilchik]

И если ты будешь менять только диски и колодки, то прокачка системы тебе не грозит!

[Paul666]

Спасибо успокоили!!!

Сообщение от chistilchik

И если ты будешь менять только диски и колодки, то прокачка системы тебе не грозит!

С этим всё и так ясно!!! Просто Игорь спрашивал! А так на будущее конечно грозит возможно вся замена.