![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#111 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 14,566
				 
				Регистрация: 21.12.2010 
				Адрес: Питер 
				
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXE 174л.с. 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			RAPTOR, я подожду  
		
		
		
		
		
		
		
	 
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#112 | 
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			мил человек, и для Питера, где о такой температуре не слышали, такой акб маловато
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#113 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Специально посмотрел всю тему, чтобы не повториться. Ни кто вроде не писал про зарядку АКМ зарядным устройством. На т-4 вопросов не было, там нет столько электроники А тут в чем вопрос? Кто как заряжает АКМ? Клеммы снимаете или нет. Я нашел в книжке, что можно не снимать. Но, при включенном ЗУ включил зажигание - приборка как елка новогодняя загорелась. Теперь заряжаю (езжу мало, да и Вебаста не работает) не отключая клеммы АКМ, но перед включением зажигания отключаю ЗУ. 
		
		
		
		
		
		
		
	ЗУ еще советское, не китайское. Простое без наворотов.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#114 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 148
				 
				Регистрация: 07.04.2011 
				Адрес: Санкт-Петербург 
				
				Авто: Transporter 
				Год выпуска: 1999 
				Двигатель: ACV 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Ток поменьше ставь у зарядника, тогда не будет елки. Но я бы категорически не стал включать зажигание при подключенном заряднике. Они бывают импульсные, не нужны бортовой элекронике лишние помехи. 
		
		
		
		
		
		
		
	А просто заряжать аккумулятор не скидывая клеммы ИМХО вполне можно. Та элкетроника что "не спит" при выключенном зажигании должна быть расчитана на это.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#115 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#116 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 534
				 
				Регистрация: 27.10.2010 
				Адрес: Tambov 
				
				Авто: Vw Multivan 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: 2.5 tdi 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Вообщем Олег, ставь AGM аккумулятор, если второй то 70A- хватит, если один 90-105A, и забудеш про все болячки и проблемы обычных аккумуляторов.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#117 | 
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#118 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Вчера в Южном порту приценивался к АКМ. Задал вопрос "менеджеру":"А что такое на корпусах АКМ - S3, S4 и S5". 
		
		
		
		
		
		
			"Менеджер" с умным видом начал объяснять, что это означает количество серебра в АКМ!!! S3 - немного серебра, S4 - побольше и S5 -много. На мой вопрос:"С какой стати в свинцовом АКМ присутствует серебро"? "Менеджер" сильно разволновался. А я вот решил поделиться с вами. Что "менеджер" прав? И в свинцовом АКМ есть серебро? 
				__________________ 
		
		
		
		
	Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#119 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 14,566
				 
				Регистрация: 21.12.2010 
				Адрес: Питер 
				
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2005 
				Двигатель: AXE 174л.с. 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			СергейИ, я понимаю твою неординарость, но пожалуйста, используй общепринятое сокращение Аккумуляторной батареи, а именно АКБ  
		
		
		
		
		
		
		
	 
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#120 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			У кого-то было написано АКМ я так и пишу. Хорошо, АКБ! 
		
		
		
		
		
		
			А по существу? 
				__________________ 
		
		
		
		
	Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 | 
	
	
![]()  | 
	
	
		
		
  | 
	
		
  | 
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение | 
| Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения. | tereleg | Техническая трепалка | 4 | 25.04.2012 20:50 |