![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#51 | 
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Давайте так, мухи - отдельно, котлеты - отдельно. 
		
		
		
		
		
		
		
	Изначально стоит догрев, и, так понял, что в полноценный ППП он не превращен. Как бы то ни было, схема подключения на борту соответствует догреву. Таким образом, необходимо, подходящий к предохранителю вебасто, провод переподключить к второй акб. Соответственно, мультимедийное устройство, сигу и прикуриватель. Добавил бы сюда реле отопителя торпеды.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#52 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 497
				 
				Регистрация: 28.06.2012 
				Адрес: Петербург 
				
				Авто: VW T5 Транспортер 8 мест 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: 1,9 BRS 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#53 | 
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Не сношате мне мозг. Термин ППП предполагает прямое управление помпой от эбу котла.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#54 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 497
				 
				Регистрация: 28.06.2012 
				Адрес: Петербург 
				
				Авто: VW T5 Транспортер 8 мест 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: 1,9 BRS 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Не знаю чем управляется помпа, но она работает, а термин предпусковой подогреватель подразумевает подогрев движка перед запуском, как мне кажется, а не управление помпой от мозгов или от таймера. Надо тогда ввести новый термин ПППП - Полноценный ПредПусковой Подогреватель. 
		
		
		
		
		
		
		
	Я полагаю, что при такой схеме, как у меня (от таймера) проще сделать подключение второго аккумулятора, т.к можно котел и помпу подключить непосредственно к нему, а при включении дв-ля возобновляется штатный режим догревателя. Поправьте, если не прав.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#55 | ||
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			не знаешь - спроси 
		
		
		
		
		
		
		
	Цитата: 
	
 Цитата: 
	
  | 
||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#56 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 497
				 
				Регистрация: 28.06.2012 
				Адрес: Петербург 
				
				Авто: VW T5 Транспортер 8 мест 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: 1,9 BRS 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Я знаю, что помпа у меня работает через реле от выхода АУТ на таймере.  
		
		
		
		
		
		
		
	Получается, что сложное подключение второго аккума для автономной работы догревателя сводит на нет те несколько плюсов от двух аккумуляторов и проще всё-таки установить перед зимой один помощнее.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#57 | 
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#58 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 497
				 
				Регистрация: 28.06.2012 
				Адрес: Петербург 
				
				Авто: VW T5 Транспортер 8 мест 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: 1,9 BRS 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Совершенно запутался в твоих ответах. То сложно, то несложно. 
		
		
		
		
		
		
		
	Если автономка, подключенная, как у меня, т.е неполноценный ППП. без управления вентилятором салонной печки, не сильно высасывает основную АКБ, то лучше не городить огород со второй АКБ, а поставить один аккумулятор повышенной емкости на штатное место, под капотом. Если ставить вторую АКБ, то необходимо менять подключение нескольких потребителей: автономка, помпа, таймер и др., а при включении дв-ля нужно, чтобы восстанавливался штатный режим работы в качестве догревателя и зарядка второго аккума, так вопрос в том, не будет ли каких-либо путей прохождения тока через мозги автономки, таймер, сигналку или еще где, которые могут нарушить штатный режим режим работы или чего хуже навредить?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#59 | ||
| 
			
			 Безвременно ушедший сооснователь форума 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 23,863
				 
				Регистрация: 19.10.2009 
				Адрес: Ленинград 
				
				Авто: Kasten from Venom 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХС 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			а всё по деньгам 
		
		
		
		
		
		
		
	Цитата: 
	
 Цитата: 
	
 как такое возможно? не, конечно, сдуру, можно.... много чего сломать  | 
||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#60 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 1,794
				 
				Регистрация: 15.09.2010 
				Адрес: Кострома 
				
				Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI 
				Год выпуска: 2007, 2008, 2009 
				Двигатель: трактор (на соляре) 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			 ППП такой же как у тебя(переделка с 1533). Прошлой зимой пользовался родным АКБ (2007 г.в.) 65 А/ч. Запускал ежедневно на 30 мин., без использования вентилятора салона, короткие поездки по городу(не более 100 км) - никаких проблем!!! 
		
		
		
		
		
		
		
	Не заморачивайся!  
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 | 
	
	
![]()  | 
	
	
		
		
  | 
	
		
  | 
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение | 
| Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения. | tereleg | Техническая трепалка | 4 | 25.04.2012 20:50 |