Все проблемы с турбиной на ДВС тут

[Polyarnik]

Сообщение от Lumen

Подкиньте плз номерок уплотнительного кольца бьістросьемного соединения системьі наддува, конкретно нужно колечко на переход от алюминиевого воздуховода до резинового патрубка входа в интеркуллер. Поиском нашел ето 3C0145117, но не уверен. Спасибо.

Правильный номер 3C0145117F

[олег200811]

Сообщение от Lumen

олег200811, та нее, мне не скоба нужна, а резинка уплотнитель люминиевой части рукава. Шланг стал очень легко вьіниматся из трубьі

Я от чего то подобрал уже и не помнюно маслостойкое

[Lumen]

Polyarnik, благодарю!
олег200811, думал фумки подмотать под низ, но стремно стало что засосет. Колечко за 3 бакинских принесет мне более спокойньій сон)

[олег200811]

Сообщение от Lumen

думал фумки подмотать под низ, но стремно стало что засосет

И правильно что так не сделал ))И как только до такого додумался

[Johnny856]

Добрый день!

Посоветуйте пожалуйста в СПБ мастеров ,
у кого можно продиагностировать и отремонтировать турбину.

[Kick]

Уважаемые форумчане!!! Добрый день!!!

Совсем недавно был ремонт трубы, vw t5 1.9 axb 2005. До этого был клин. Был заменён картрид на джерон, с промывкой всей впускной системы, заменой масла и чисткой егр. После выезда с сервиса машина не ехала, и так прошла 300 км, после чего был заезд в сервис и сброс ощибок. Авто начал ехать, но через 100 км снова мозги в блок, и турба отключилась, после перезапуска ДВС снова все норме, ошибка 16683 показала на датчик управления турбиной, с последующей его заменой, в итоге так прошли ещё 1000, переодически ошибка выскакивала, ближе к 1700 пробегу турба начала выть, по приезду в сервис и сняв турбу вердикт расплавленная крыльчатка горячего картриджа. Могло ли это произойти по причине не исправного датчика турбы?!

[Инжирнер]

Сообщение от Kick

Уважаемые форумчане!!! Добрый день!!!

Сяв турбу вердикт расплавленная крыльчатка горячего картриджа. Могло ли это произойти по причине не исправного датчика турбы?!

привет.
Не могло,она крутится в любом случае исправен он или нет.расплавится от газов нормальная крыльчатка не может.чиото со смазкой смотри вал,скорей он просел и крыльчатка начала шоркать корпус

[Kick]

Сообщение от Инжирнер

привет.
Не могло,она крутится в любом случае исправен он или нет.расплавится от газов нормальная крыльчатка не может.чиото со смазкой смотри вал,скорей он просел и крыльчатка начала шоркать корпус

Ребята с сервиса говорят типа крыльчатка погорела из-за датчика, а труба на гарантии, 10 дней даже не ездила, и прошла всего 2000 км, первую тысячу не давал оборотов больше 2000, смазка все хорошо, трубку промывали и чистили, масло новое.

[Инжирнер]

Сообщение от Kick

Ребята с сервиса говорят типа крыльчатка погорела из-за датчика, а труба на гарантии, 10 дней даже не ездила, и прошла всего 2000 км, первую тысячу не давал оборотов больше 2000, смазка все хорошо, трубку промывали и чистили, масло новое.

если сам не шаришь тяжело с бывалыми "ребятами"спорить,почитай эту тему и другие.кроме клапана еще рвется лягушка ,шланги и всякая хрень .турба продолжает вращаться но медленно и машина едет соответственно,солярки льется меньше,в ней еще есть обводной канал для газов...я не знаю случаев ,шоб все сгорэлобудешь первым

лучшеб вы в трубку не лазали она с запасом,только грязь перебаламутили

[Димка-1200]

Сообщение от Kick

Ребята с сервиса говорят типа крыльчатка погорела из-за датчика, а труба на гарантии,

Это те же ребята, что турбину продали?
Так им выгодно говорить что они не виноваты. Иначе придётся за свой счёт всё делать.