какой производитель в приоритете?

[Димка-1200]

Посмотрел. Точно был кольбен
KOLBENSCHMIDT 50013967 Фильтр топливный

[KURAI]

Димка-1200, спасибо,..кстати цена на KOLBENSCHMIDT "сладкая".

[kirill69]

KURAI,
KOLBENSCHMIDT - хорошие немецкие фильтры. При условии, что они немецкие.
Если оригинал - бери и не задумывайся.

[Андрей Лукин]

Сообщение от Axl

я поставил ас метал шаровые и кости полгода назад, пока вроде нормально но сколько отходят хз

Сообщение от NAK

не переживай не хуже оригинала ходят, до этого на свой уазик ставил тыщ 50 проехал так продал все было гуд.

за 10 лет на т5 испробовал множество тг стабилизатора, ставил и лемфердер , и рувиль, и множество других, АС металл конечно не пробовал.... сейчас ставлю только оригинал, оригинал все же дольше ходит, а сейчас они пишут, что модернизированные и должны ходить намного дольше, мои уже ближе 50 000км, стука еще не слышно и за эти десят лет я понял, что не стоит экономить на оригинальных запчастях, оригинал есть оригинал, все же те же самые поставщики для фольксвагена делают более качественные запчасти.
И как сам фольскваген говорит.... только с оригинальными запчастями фольксваген остается фольксвагеном......

я тоже такого мнения...

[KURAI]

да всё верно,но иногда просто неразумно(нерационально)переплачивать за оригинал.

[Smekaloff]

Андрей Лукин,
Если в коробке оригинала лежит определенная фирма... а если покупать ЭТУ деталь ЭТОЙ фирмы, то она стоит дешевле, чем в коробке VW... смысл покупать "оригинал"???

[Андрей Лукин]

Сообщение от Smekaloff

Если в коробке оригинала лежит определенная фирма... а если покупать ЭТУ деталь ЭТОЙ фирмы, то она стоит дешевле, чем в коробке VW... смысл покупать "оригинал"???

эта определенная фирма именно для фольксквагена делает более качественные запчасти, и запчасти проходят контроль на качество.....а остальное все для общего рынка, может и 2 сорт...вот про ступичные подшипники FAG и оригинальные WV(тоже FAG) могу сказать, что они разные...лично у меня 2 подшипника попались бракованные, загудели через 3 мес, и появился люфт, и меттал был такого цвета, как будто обжигали

[pilots]

Выскажу свое мнение. Мне кажется, что ваша дискуссия зайдет в тупик, потому что никто не может объективно, а главное аргументированно поддержать свою позицию. Мнение каждого из нас субъективно и основано лишь на личном опыте. А "жизнь" какого-либо узла/запчасти, замененного на автомобиле, может зависеть от многих факторов: условия эксплуатации, качество конкретного изделия (брак может быть везде) и т.п. и т.д..

По теме: год назад ставил ступичный подшипник FAG (не оригинал), пока замечаний нет (пробег - примерно 40 000 км). Рулевые наконечники и шаровые совсем недавно ставил AS metal. Также пока замечаний нет, но и пробег небольшой.

[KURAI]

Сообщение от pilots

шаровые совсем недавно ставил AS metal. Также пока замечаний нет, но и пробег небольшой.

на асе уже более 50тык,по убитым сцуко дорогам да в сорокоградусные морозы,состояние отличное,пыльники целые-проходят ещё дай Бог,нахрена мне оригинал-цена мама не горюй вместо сущих копеек за ас(дешевле чем на ладу!)

Сообщение от Андрей Лукин

для фольксквагена делает более качественные запчасти,

например что может качественнее в топливном фильтре сделать махле-кнехт(офф.поставщик VW)?
понимаю брать "оригинал" такие ответственные детали как например кит для замены ремня грм...или когда цена от аналога отличается на сущие понты...хотя как говорится каждому своё,или что для русского хорошо-немцу смерть...просто не хочется быть в роли разводимого каким то прусским концерном.

[kirill69]

KURAI,

Сообщение от KURAI

например что может качественнее в топливном фильтре сделать махле-кнехт(офф.поставщик VW)?

Топливные (а также воздушные и салонные) фильтры производятся на заводе партиями. Т.е. отличаются сменами-изготовителями, состоянием оборудования в процессе и т.д.
Контроль качества производится в каждой смене и партии выборкой определенного количества деталей. Если в тысяче изделий нашлось более одной не прошедшей выходной контроль - партия не допускается к отправке на сборочный завод. (Порядок цифр может быть немного другим, но смысл от этого не меняется). Все остальное (до 3-ех на тысячу) - поставляется в сервисные центры. От3-ех до 5-ти уходит на базар. Все, что больше - реальный брак. Это у поставщиков на конвейер. У производителей же обычных запчастей допуски по количеству брака в партии намного выше.

Так что здесь лотерея. Повезло - купил хороший телевизор. Не повезло - тот, что собирали в конце квартала.
В любом случае запчасти надо покупать от поставщика на конвейер. Так и лучше и надежнее. Ну а AC-metall является поставщиком на конвейер Mercedes и Otomarsan (автобусы).