Тормозные колодки и диски

[Инжирнер]

Ступицы при ударе колеса о припятсвие гнутся не так уж редко.меняешь колесный диск затем тормозной , а пока ступицу не заменишь от биения не избавишься.подшипник может быть вполне рабочий.недавно на т4 был такой гемор

[tereleg]

Сообщение от kirill69

На практике никто эти измерения в процессе сборки узла не проводит, т.к. изначально доверяет службе контроля качества производителей

допустим, но и инструкция предполагает, что ступица не левого производства. Тем не менее, замеры делаются.

Сообщение от kirill69

Новый диск, новая ступица, новый подшипник просто должны быть в допусках

а мануал для нового диска, про ступицу там базара нет

Сообщение от kirill69

понятно, что чем меньше допуски и посадки, тем выше качество соединения и сопряжения деталей, что при прочих равных условиях значительно повышает ресурс механизма.

осмелюсь возразить. Допуски должны быть в пределах разумного. Если их уменьшить, может повлечь за собой пименение другиз материалов и технологий, что, в конечном итоге, скажется на цене.

Не-а. Звучит достойно, но не убедительно.

Сообщение от Инжирнер

Ступицы при ударе колеса о припятсвие гнутся не так уж редко

Это ж какой силы должен быть удар?! Если сомнительный производитель, то возможно.

[kirill69]

Сообщение от tereleg

осмелюсь возразить. Допуски должны быть в пределах разумного. Если их уменьшить, может повлечь за собой пименение другиз материалов и технологий, что, в конечном итоге, скажется на цене.

Система, а точнее нормативы допусков и посадок, придумана уже давным-давно. Примерно в те времена, когда первый троглодит насадил круглую плашку с отверстием на кол и получил ось с колесом. Допуски и посадки есть величины абсолютные и фиксированные. Это международный стандарт машиностроения, для создания которого очень грамотные инженеры и технологи сильно подумали задолго до тебя. Для валов это "-", а для отверстий это "+". Кроме случаев посадки с натягом. Для сопрягаемых плоскостей это может быть "+/-", но обычно папа в минусе, а мама в плюсе. Еще раз повторяю, что величины эти фиксированные и имеют конкретное числовое выражение. Для различных соединений используются различные квалитеты, в зависимости от технологических требований. Начиная от размеров детали, заканчивая материалом, его структурой и шероховатостью поверхности.

Сообщение от tereleg

может повлечь за собой пименение другиз материалов и технологий

Читай внимательно - "при прочих равных условиях". Естественно, изменение требований к изделию влечет за собой изменение технологии его изготовления. И не всегда в сторону удорожания.
В общем, не ищи черную кошку в темной комнате. Ее там просто нет.

[tereleg]

Что-то очень много теории. Мне б про бумажку интересней.

[kirill69]

Сообщение от tereleg

Что-то очень много теории. Мне б про бумажку интересней.

Тебя не поймешь!
То объясни и обоснуй, то устал уже от теории...

[tereleg]

Значит, внятных объяснений нет? Ну, тогда, у меня есть. Единственное, поэтому правильное.
Прав был Аксель, не про нас эта бумажка, а общая. Я ж обращал внимание, что коробка для задних дисков. А рулевые тяги никого не напрягли?! Их там хорошо видно. А что усилия колесных закручивания болтов прописаны с учетом их размерности?! Они у нас имеют модификации?!
Правильно, ступицу индикатором фиг замеришь, ибо непонятно как подручными методами нагрузить её нешутейно. В мануале про то ни гу-гу. Если ж у нас ступица даст такие биения, то вой будет стоять, что и шлем не спасёт. Не биения измеряются, а чистота поверности. Где-то были фотки, что места под болты могут ржаветь. Или мазилка какая прикипеть. Причины могут быть разные, но это и не так важно. Щетку с баллончиком тоже не видно? Вот, мы потом и проверяем, КАК ступица будет сопряжена с диском.

[Axl]

Сообщение от tereleg

Значит, внятных объяснений нет? Ну, тогда, у меня есть. Единственное, поэтому правильное.

кто бы сомневался

Сообщение от tereleg

не про нас эта бумажка, а общая

ага, моё мнение за своё выдаёшь
хотя нет, всё что ты написал про какую-то там чистоту в мою голову такое не пришло бы

[das fedor]

Крутотень!Дождался!Леш,переведи на наш!Ничего не понял....Но догадываюсь что это очередной звездный час Олежки!Как мы вообще смели в тебе усомниться?О,Великий,надо было сразу нам написать-озадачить;чтоб мы твои глаза не заставляли наши пустяки читать

[tereleg]

Axl, ты не смог отстоять своё мнение, а мог бы. По рулевые тяги я тебе подсказал.

Сообщение от das fedor

чтоб мы твои глаза не заставляли наши пустяки читать

проверил вас на техническую грамотность, чертежи уметь читать надо. Всё дело в нюансах и ремарках.

[das fedor]

Еще раз перечитал!Олега,я реально не понялКакую чистоту и при чем тут рулевые тяги?