|
25.08.2014, 19:46
|
#91 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
вот такая фигня
|
|
|
25.08.2014, 19:46
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
25.08.2014, 21:08
|
#92 |
|
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Лепота ,на шею повесить не стыдно
 а от куда ты ее добыл или она продается отдельно?думаю себе поставить нечто подобное.
|
|
|
|
|
25.08.2014, 22:21
|
#93 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Это пламягаситель от ВАЗ. В любом жигулевском магазине должен быть.
|
|
|
|
|
26.08.2014, 05:37
|
#94 |
|
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
У нас такую мелочевку не завозят,когда искал щетки на моторчик печки пришлось покупать моторчик обдува радиатора ВАЗ
|
|
|
|
|
26.08.2014, 06:59
|
#95 |
|
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Дмитрий, ты отсоединил патрубок от грибка и вставил ёршик в штуцер грибка, так? Я помню раньше хотел вытащить грибок из клап. крышки, но не получилось. Больших усилий применить не решился. Какой грибок изнутри не видел. У ёршика есть шанс провалиться внутрь клапанной крышки?
Расход масла незаметен, если не крутить >3000об.мин, но на стыках воздушных патрубков грязь присутствует, абсолютной сухости, как на нетурбированных двигателях нет. Вот думаю поставить этот ёршик, хотя бы на лето? |
|
|
|
|
26.08.2014, 10:49
|
#96 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
forklift, нет, ершик устанавливается в ту часть, которая вставляется в клапанную крышку, т.к. масло скопившееся на нем должно капать обратно в двигатель.
Ершик вставляется с приличным усилием и даже небольшой деформацией. Шансов сдвинуться с места нет. |
|
|
|
|
26.08.2014, 12:15
|
#97 |
|
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 13.01.2014
Адрес: Минск
Авто: Т5 Мультиван
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХЕ
|
Вопрос только насколько возрастает давление в двигателе на высоких оборотах (чтоб не начало выдавливать масло через сальники)???
|
|
|
|
|
26.08.2014, 12:30
|
#98 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
discavery, ни на сколько. Если давление картерных газов достаточно высокое, то пора заняться ремонтом двигателя.
Если полностью закупорить вентиляцию, то первым делом выдавит щуп, а уж потом сальники. После установки ершика продувал ртом "грибок". Никакого сопротивления не заметил. Через пол года проверил ещё раз - всё как и было. |
|
|
|
|
26.08.2014, 14:00
|
#99 | |
|
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
26.08.2014, 17:53
|
#100 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Тянуть вверх. Можно слегка туда-сюда крутить.
|
|
|
|
|
26.08.2014, 17:53
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
