VW-T5-Гидроусилитель - Страница 23

Baharotti · 21.10.2014, 07:21

У меня два т5 ,один транспортер 2009 года у которого руль тоже дрыгался ,после замены на мобил все звуки ушли и руль стал легче ,прошло два года после замены. На мультиване 2004 года который купил в этом году заменил ГУР налил как положено зеленое масло , руль немного дрыгался усилие на руль нужно прикладывать больше чем на транспортере вот и решил поменять на мобил 71141 . Сейчас руль крутится легче или рации такой нет.

venom · 21.10.2014, 07:30

Удачи.

tereleg · 22.10.2014, 01:17

Цитата:

Сообщение от venom

Удачи.

ну, очень смешно? оветил бы по существу

venom · 22.10.2014, 07:30

Цитата:

Сообщение от venom

В оригинале идет чистая синтетика.

Конструктивно!?

kirill69 · 22.10.2014, 11:30

venom,
И ты пал жертвой дилерских сказок и прибауток.

Ответственно заявляю: для гидравлических систем совершенно нет разницы в бренде рабочего тела. Сальникам и манжетам без разницы какое масло держать. Что синтетику, что минералку. Ни то, ни другое совершенно не разрушает материал любого уплотнения и не влияет на работу запорных устройств, байпасов и остальных клапанов. И уж тем более не влияет вид гидравлического масла на сохранность шлангов, материала гидронасосов и т.д. Что американский Dextron, что желтый VW, что зеленое для Volvo - ни какой разницы для гидросистемы. Главное - промыть ее перед заливкой, чтобы не было смешения различных типов масла.
Для гидравлической системы именно это критично.
Все остальное - случайные совпадения.
Итальяшка тут прав на все 100.

forklift · 22.10.2014, 21:37

Ещё важна вязкость жидкости, вернее термостабильность вязкости. Чтобы при нагреве не стала водой, а в морозы солидолом.
Оптимальная 32.

kirill69 · 22.10.2014, 23:15

Цитата:

Сообщение от forklift

Ещё важна вязкость жидкости, вернее термостабильность вязкости. Чтобы при нагреве не стала водой, а в морозы солидолом.

Прямо в дырочку!

das fedor · 23.10.2014, 00:22

Так!начнем с простого!Ну ка расскажите мне,орлы,зачем Pentosil делает для VAG два вида жижи в рулевку:G002..... И G004(нам рекомендованную).Обе зеленого цвета

И следующий вопрос:Зачем например идиоты из .... (пусть это будет Febi) делают неоригинал минералки 6162 и синтетики 6161 тоже зеленого цвета.

das fedor · 23.10.2014, 00:27

Цитата:

Сообщение от tereleg

ну, очень смешно? оветил бы по существу

Ему западло в этой теме с нами общаться,он же типа гидравлик с немецким дипломом на стене

Зря что ли я с ним в Баварию пиво пить ездил

Мы ж для него мусор и грязь из под ногтей.....

tereleg · 23.10.2014, 01:47

Цитата:

Сообщение от das fedor

,зачем Pentosil делает для VAG два вида жижи в рулевку:G002..... И G004(нам рекомендованную).Обе зеленого цветаИ следующий вопрос:Зачем например идиоты из .... (пусть это будет Febi) делают неоригинал минералки 6162 и синтетики 6161 тоже зеленого цвета

отвечу со знанием дела - понятия не имею! верх гениальности - их можно смешивать

21.10.2014, 07:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

22.10.2014, 11:30	#225
kirill69 Местный Сообщений: 2,866 Регистрация: 12.03.2014 Адрес: Минск Авто: VOLVO S60 AWD Год выпуска: 2006 Двигатель: B5254T2	venom, И ты пал жертвой дилерских сказок и прибауток. Ответственно заявляю: для гидравлических систем совершенно нет разницы в бренде рабочего тела. Сальникам и манжетам без разницы какое масло держать. Что синтетику, что минералку. Ни то, ни другое совершенно не разрушает материал любого уплотнения и не влияет на работу запорных устройств, байпасов и остальных клапанов. И уж тем более не влияет вид гидравлического масла на сохранность шлангов, материала гидронасосов и т.д. Что американский Dextron, что желтый VW, что зеленое для Volvo - ни какой разницы для гидросистемы. Главное - промыть ее перед заливкой, чтобы не было смешения различных типов масла. Для гидравлической системы именно это критично. Все остальное - случайные совпадения. Итальяшка тут прав на все 100. __________________ Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.

23.10.2014, 00:22	#228
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Так!начнем с простого!Ну ка расскажите мне,орлы,зачем Pentosil делает для VAG два вида жижи в рулевку:G002..... И G004(нам рекомендованную).Обе зеленого цветаИ следующий вопрос:Зачем например идиоты из .... (пусть это будет Febi) делают неоригинал минералки 6162 и синтетики 6161 тоже зеленого цвета.

23.10.2014, 01:47	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

21.10.2014, 07:21	#221
Baharotti Местный Сообщений: 1,297 Регистрация: 06.10.2014 Адрес: Шымкент Авто: VW T5 Multivan , Transporter Год выпуска: 2004 , 2009 Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS	У меня два т5 ,один транспортер 2009 года у которого руль тоже дрыгался ,после замены на мобил все звуки ушли и руль стал легче ,прошло два года после замены. На мультиване 2004 года который купил в этом году заменил ГУР налил как положено зеленое масло , руль немного дрыгался усилие на руль нужно прикладывать больше чем на транспортере вот и решил поменять на мобил 71141 . Сейчас руль крутится легче или рации такой нет.

21.10.2014, 07:30	#222
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Удачи.

22.10.2014, 21:37	#226
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Ещё важна вязкость жидкости, вернее термостабильность вязкости. Чтобы при нагреве не стала водой, а в морозы солидолом. Оптимальная 32.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте