Добавление масла в солярку.

[Gans]

Добрый вечер всем ! Сегодня разговаривал со знакомым, который очень давно работает на сервисе как специалист по дизельным двигателям. Он посоветовал мне в солярку добавлять небольшое количество масла для двухтактных двигателей. Смысл здесь в том, что качество нашей солярки по сей день оставляет желать лучшего и зачастую она "сухая", особенно на Лукойле. Рекомендовал 1л масла на 100л солярки. Говорит попробуй, услышишь что мотор даже "мягче" работать будет.
В теории казалось бы все логично, но.....
А что Вы думаете по поводу этого ???

[everlast]

Нынешней солярке уже нечего смазывать в дизельном моторе.
В механическом ТНВД еще плунжерная пара смазывалась за счет "жирной" солярки..а сейчас то что мазать в коммонрейл?

Бред это все..от таких специалистов бежать надо...

А масло 2Т бывает для бензопил, газонокосилок, подвесных лодочных моторов, и для мотоциклов?? А какое лучше лить !!!???

[forklift]

Теоретически масло в зимней соляре не помешает для ТНВД или насос-форсунок. Но в реале, ты масло нальёшь в бак, оно окажется на дне и потом будешь чистить горелку у догревателя. Масло нужно растворить в холодной соляре, оно плохо растворяется.

[kirill69]

Gans,
Вопрос был актуален для ТНВД. Подтверждаю - там работает и с очень неплохим эффектом. Лет 5 только и лил дешевое двухтактное в соляру. И насос тише работает, и износ плунжерной пары уменьшается очень заметно. Без вмешательства ТНВД работал до 600-700 тыс. пробега.
Для нынешних топливных систем (особенно для Common Rail) процесс абсолютно бесполезен.
Ну разве если есть желание DPF быстрее уложить...

[Gans]

Сообщение от everlast

Нынешней солярке уже нечего смазывать в дизельном моторе.
В механическом ТНВД еще плунжерная пара смазывалась за счет "жирной" солярки..а сейчас то что мазать в коммонрейл?

Бред это все..от таких специалистов бежать надо...

А масло 2Т бывает для бензопил, газонокосилок, подвесных лодочных моторов, и для мотоциклов?? А какое лучше лить !!!???

Нуу, в дождливую погоду конечно надо лить для подвесных лодочных моторов, а ежли в лес ехать, то для газонокосилок, в остальное время можно для мотоциклов.
На Лукойле действительно солярка сухая и мотор с ней работает грубее и расход чуть выше. С чем это связано ?

[Gans]

Сообщение от forklift

Но в реале, ты масло нальёшь в бак, оно окажется на дне и потом будешь чистить горелку у догревателя.

forklift Это да.

[Gans]

Сообщение от kirill69

Gans,
Вопрос был актуален для ТНВД. Подтверждаю - там работает и с очень неплохим эффектом. Лет 5 только и лил дешевое двухтактное в соляру. И насос тише работает, и износ плунжерной пары уменьшается очень заметно. Без вмешательства ТНВД работал до 600-700 тыс. пробега.
Для нынешних топливных систем (особенно для Common Rail) процесс абсолютно бесполезен.

kirill69 Но все таки на сухой солярке двигатель работает жестче, чем на жирной.

[Инжирнер]

Сообщение от Gans

kirill69 Но все таки на сухой солярке двигатель работает жестче, чем на жирной.

Ты на своей тачке попробуй ,потом расскажешь .В нашей соляре столько ферментов(кроме самой соляры)фери отдыхает.Руки ДТ помоешь крем не нужен.Экономия однако

[kirill69]

Сообщение от Gans

Но все таки на сухой солярке двигатель работает жестче, чем на жирной.

Могу начать объяснять, но не хочу. Для придачи правильного направления в размышлениях просто напомню термин "цетановое число". С его величиной и количеством серы в дизтопливе топливе существует прямая взаимосвязь.
Все. Дальше - сам...

[Gans]

Сообщение от Инжирнер

Ты на своей тачке попробуй ,потом расскажешь .В нашей соляре столько ферментов(кроме самой соляры)фери отдыхает.Руки ДТ помоешь крем не нужен.Экономия однако

Инжирнер Я спросить хотел, вдруг кто практикует такое, прежде чем экспериментировать на своем бусе.