Пропала тяга в двигателе T5 2.0л СААС АККП

[MiniBus]

Всем привет!
Проблема - нет нормальной тяги в двигателе на низкиз (1-5) передачах.
Сначала проблему решали через компьютер - меняли на "нужный" режим работы турбину. Но когда показал ошибку клапан ОГ и при проверке он (так и оказалось), что почти вышел из строя - заменили на новый.
Машина поехала, но не долго. Через неделю примерно, режим двигателя как-то незаметно, потихонечку "сполз" на неправильный режим работы турбины (так со слов мастера). Кто-то может помочь, что делать или посоветовать сервис где смогут оказать квалифицированную помощь с такой проблемой. При такой режиме - немного подергивает машину, расход (ежемоментный по компьютеру) - превышает нормальный раза в два. Спасибо.

[kirill69]

MiniBus,
Привет.
Давай рассуждать логически.
Машина полностью электронная - компьютер на колесах. Параметров, влияющих на тягу и расход топлива - куча.
Начинать надо с полной диагностики.
Давление топлива в рампе.
Баланс цилиндров.
Состояние вакуумной системы управления наддувом и ЕГР (вакуумные магистрали, клапана, актуатор, датчики давления).
Герметичность системы подачи воздуха.
Состояние геометрии турбины.
Работы много и влиять на ситуацию может что угодно из вышеперечисленного.
Ну и самое главное - если вырезался DPF, то может просто стоять кривая прошивка, которая и приводит к описываемой ситуации.
Первое действие - сравнить все влияющие параметры работы двигателя (их около 20 штук) в реальном времени с базовыми установками. Даже небольшие отклонения в работе некоторых датчиков могут приводить к общим сбоям.
Ну и на закуску - симптомы очень похожи на кривую прошивку БУДа или работу расходомера воздуха.
Короче, дерзай. Имея диагност типа VAS PC все работы можно сделать самому.

[MiniBus]

если вырезался DPF, то может просто стоять кривая прошивка, которая и приводит к описываемой ситуации. - просветите, что такое DPF?

За совет - спасибо!

[kirill69]

Сообщение от MiniBus

что такое DPF

DPF - сажевый фильтр. Или дожигатель. Первая банка от турбины на глушителе. В нем происходит дожигание сажи, что и дает допуск Euro5.
Индикация на панели приборов - коробочка полная шариков. Если она никогда не загорается - проверяем догадку подключением диагноста. Нет доступа к сажевому фильтру - значит он удален. Снимаем БУД и проверяем на адекватность прошивки. Там много сторонних связей, поэтому просто удалить блок из программы недостаточно. Криворукие умельцы обычно просто затирают информацию и блок ошибок. Мозг не видит нужного блока и оперирует недостоверной информацией, а диагност не видит ошибок. Вуаля.
Еще вопрос. Переходит ли двигатель в аварийный режим? Зажигается ли на панели "желтый моторчик"? Появляется ли тяга после перезапуска?

[MiniBus]

Сообщение от kirill69

DPF - сажевый фильтр. Или дожигатель. Первая банка от турбины на глушителе. В нем происходит дожигание сажи, что и дает допуск Euro5.
Индикация на панели приборов - коробочка полная шариков. Если она никогда не загорается - проверяем догадку подключением диагноста. Нет доступа к сажевому фильтру - значит он удален. Снимаем БУД и проверяем на адекватность прошивки. Там много сторонних связей, поэтому просто удалить блок из программы недостаточно. Криворукие умельцы обычно просто затирают информацию и блок ошибок. Мозг не видит нужного блока и оперирует недостоверной информацией, а диагност не видит ошибок. Вуаля.
Еще вопрос. Переходит ли двигатель в аварийный режим? Зажигается ли на панели "желтый моторчик"? Появляется ли тяга после перезапуска?

- Cажевого фильтра у меня нет. Индикации с коробочкой полной шариков - тоже нет.
- Двигатель не переходит в аварийный режим , ЧЕК горел только когда клапан ОГ вышел из строя, тогда посредством компьютера и манипуляций обнуляли ЧЕК, машина резво начинала ехать вспоминая молодые годы. Но после перезапуска снова загорался ЧЕК и машина "вдруг вспоминала", что она больна и ехать отказывалась. Как и сейчас.
Клапан поменяли - поездила 3-4 дня резьвенько и за СТАРОЕ... (((

[kirill69]

Сообщение от MiniBus

Cажевого фильтра у меня нет. Индикации с коробочкой полной шариков - тоже нет.

Сообщение от MiniBus

Клапан поменяли - поездила 3-4 дня резьвенько и за СТАРОЕ...

Смотри прошивку БУДа и вакуумные магистрали управления ЕГР и турбиной.

[MiniBus]

Кирилл, спасибо за участие!
Проблему решил ОД. Сделали полную диагностику, адаптировали клапан ОГ. Все остальное - в норме.
Машина поехала сразу, тяга в норме.
Всем спасибо за советы!!!

[kirill69]

Сообщение от MiniBus

адаптировали клапан ОГ

Ну вот с этого и надо было начинать. Диагност сразу должен был показать неадаптированный клапан.
Хорошо, что все так просто решилось.

[MiniBus]

так машине всего 50800 км - новая почти ))

[kirill69]

Сообщение от MiniBus

так машине всего 50800 км

Я брал 57 тыс. с кучей проблем "по-женски".